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最近トライフォースからフロントタワーバーが出てますね。

インプレッサＧｃ８時代は、パワーもあるし補強して重たくなっても、デメリットが少ないですがスイフト位のローパワーになると、補強と軽さで悩みますね。

補強して足がしっかり動く。
コーナーが速くなる！

だけど重たくなって
加速減速が遅くなる。

うーむ。

この辺は、ホント難しいです。


だけど補強すると耐久性がアップするって言う点で、長い目で見ると良いんだろうなぁ。(^。^)y-.。o○


Myスイフトの場合
今のとこインナーブレースは、補強の中で一番効いてます。
これは正解です！


リアタワーバーは、シビックとスターレット時代に試したことありますが、両方ともリアの限界が下がり外しました。

スイフトでは？ですが。
同じでは？ってことで付けてないし・・・。

補強も奥が深いです・・・。

コンパクトフェアに行くついでに

ミッションオイルを交換しました。


と言いつつ、ＳＡＢ43道意で待ち時間が多くて
ＳＡＢサンシャインに移動して交換しました。


前回のクスコＭＴオイルは、耐久性×でした。

すぐシャバシャバになってＬＳＤの音も大きかった(-。-)y-゜゜゜

なので今回は別銘柄

初のレスポ？？



どうなんだろう、この銘柄　(^。^)y-.。o○。

今のとこ町乗りフィーリングはＧＯＯＤです。

大盛りシムを入れた理由は！

すでに持ってた16インチのホイール

７Ｊ－オフセット３０

をリアに入れたかったから(^。^)y-.。o○！



事前に並盛だと厳しいけど大盛りなら入るなぁーと思ってたら
しっかり入りました！
（微妙ですが多分当たらないはず・・・）



これで（以前タカタでフロントトレッドだけ広げて走って曲がんなかった）FF車は、旋回性能を上げるにはリアトレッド拡大って思ってたのを実現しました。
たった左右で30ｍｍ程度ですが！

だけど今日しっかりリアキャンバー計ると3.4度付いてた(－－〆)。
付きすぎかも・・・

　雨の中

京都まで行ってきました！

ＴＭイベント


鈴鹿でお会いしたSABのＳ田さんともお話しできたし、

去年スパ西で一緒に走った方ともお話しできたし、
（MYｽｲﾌﾄと似ているｾｯﾃｨﾝｸﾞみたい・・・。）

大雨の中行ったかいがありました（＾－＾）。

今回の投入パーツ
大盛りシム！


いままで使っていたEZシム
（捨てるけど欲しい人いる？？）　

EZシムの時は、約１．５度のキャンバーでした。
いがいとしっかり崩れず残ってます。

装着後、ざくっとリアのキャンバー角を計ると
（水平を見てないのでだいたい）

約３．１度位


なーんと前後とも同じくらいのキャンバー角になりました(-。-)y-゜゜゜

どうしよう・・・。
次なる対策を考えねば・・。

　いつから知りませんが、みんからの車種別


『スイフト』と『スイフトスポーツ』に分かれてます(；一_一)



昔からミンカラしている人は当然スイフトしかなかったんで、スイスポ乗りも車種別『スイフト』に登録しているし。

　新しくスイフトスポーツに登録した方のパーツレビューとかぜんぜん見てなかった。

みんな移していってるのかなぁー？
簡単に移す方法ないかな。

ちなみにバイクまで登録できるようになってる(^。^)y-.。o○