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戻すかも知れないなぁーと取っておいた。


ブレーキ１式

ローター２枚
キャリパー左右
パッド　アクレ７００C（下の写真で残量が判ります）




欲しい方はメッセージいただけたら着払いで送りますよー！

重たいため５千円？とか結構な額になると思いますが


７００Cパッドの残量が結構あるため送料分位の元取れるはずです。

あと無料で差し上げますのでブレーキ自体の保証はできないです。
問題なく使えてましたが、念のためＯＨ後に使った方が良いです。

※　外して１カ月以上たつのでローターはサビサビと思います。
研磨するか、走らせて削ってください。


たくさん欲しい方がいた場合の
優先順位　

①神戸の方
②みんとも
③先着

応募がない場合、処分です。

スイフトマガジンDVD見たんですが、
結構みん友が出ててビックリしました。


やっぱみなさん次期スイスポ気になりますね。

僕の期待するところは

①軽量化！
－３０ｋｇ位で出てくれれば最高です。
パワーは、多ければいいけど、ZC31オーナーとしては、新型が出ていきなり旧型では勝負にならないくなるのは悲しいので、少し上がってくれればOKです。

②電子制御なし。
これが重要です。

DSCみたいなのが付いて重たくなったり、解除できなくなったら最悪です。

やっぱホンダのタイプＲみたいに、電子制御に頼らずに、素で速いのが良いです。


　何はともあれ新型楽しみです。。

　岡国のロガーデータをみると
ちょい気になることが・・・。





11/29 １分５７秒台　


ロガー上の最高速161.4Kmなんです。

１コーナーとアドウッド手前と裏ストレートどれも同じくらい。

だけど４速レブって、５速に上げているのは裏ストレートだけ・・・。

と言う事は、５速に上げてからほとんど加速していない？？。

しかもギヤ比からの計算上

205/45/16
外径585ｍｍの場合　（7000ｒｐｍ）
1速：54.2
2速：92.5
3速：125.2
4速：165.6は出るはずです。　

けど実際は、１５９ｋｍ当たりで5速にUp　１６０ｋｍではレブっている。

ロガー見てると3速は122ｋｍ辺りで、4速へシフトUpしているし。

僕の中で
メーター読みで１７０ｋｍは出ているんで
タイヤも含めて実際は165Km位かなぁーと思っていましたが、

現実は161Km・・・。


多分ですが、タイヤの溝が５分山なら外径が575ｍｍ位
１分や２部だと565ｍｍ位まで小さくなるからかも！

実際にMyスイフトは５分山切っているんで570ｍｍ位とすると
160ｋｍ辺りで４速吹け切ります。　

おおー計算上合った！

スピードメーターって意外とあてにならないものだね。

※しかしメインストレートとバックストレートの最高速が変わらないなんで・・・
？？不思議？？

エンドレスインチアップキットの性能を試してきました。


スイフトスポーツ　タイヤフェデラル５９５とリア　Ｒ１Ｒ



フロント４ポット　パッド：タイプＲ　リア　ＩＤＩ500
フロントの効きが勝ち過ぎで、フル制動でのフロントの前傾姿勢が強くなり、高速コーナー入口では怖いです。　また低速では、必要以上にスピードが落ち過ぎてしまい、減速のためのブレーキではまだしも、姿勢変化でのブレーキ調整がむずかしいです。

高速コーナー進入での前のめり感はリアパッドを２ランク位効きの強いものに換えれば対応できそうです。

ちなみに従来では岡国バックストレート５２ｍ（カーボン系パッド使用）でギリギリとまれるくらいでした。
実測161Ｋｍ（メーター読み170ＫＭ）　ノンアス系では57ｍ位を目安にフルブレーキしていました。


今回タイプＲパッド　５０ｍからフル制動！<object width="640" height="385"></object>

　楽に止まれます！（タイヤの音はしますがＡＢＳ不動作での減速です。）

ちなみに４５ｍからもチャレンジして止まれました（映像無し）　
ちなみに減速ＧはＭＡＸ1.3～1.35Ｇでてます。

次は４０ｍだぁーと挑戦しようとするも心が弱くて、やっぱ４５ｍ以上突っ込めなかったです。
（ガマンできず踏んでしまいます）


スイフト　フロントパッド　ＳＳＭ　リア　ＩＤＩ500　

　制動は十分なのは判ったので、コントロール重視および前後バランスを整えたくて
２本目ＳＳＭにして走ると、高速コーナー入口も前のめりにならずに、水平に止まる感じに近くなり運転しやすくなりました。　ブレーキの効きも十分で、タイムアタックに集中できました。

パッドによるタイム差が0.５秒出たのですが、その差は
①タイプＲでは、低速ヘアピンなどの、減速させすぎ
②姿勢コントロールの時に、必要以上に減速してしまう。
③ＳＳＭは進入姿勢が良いのでそのまま高速コーナーに突っ込める。

ざっくりこんな感じです。

ＳＳＭでもリアをもう少し効くパッドに換えたい感じです。

あと気に入ったのが、パッドが減りません。
温度的にも上がりにくいし、多分今までの１０倍はもちます・・・まじで。。

　２９日の岡国WPに向けて

オイル交換！

今回投入は５Ｗ－４０の
100％化学合成油

５速まで使う岡国なんで奮発しました。

※ほんとは０Wが欲しかったけど高くて手が出ませんでした。

あと今回ＤＢ８インテグラが急きょ仕事で不参加！
ひさびさの岡国だけに残念です。