かーくん＠のブログ一覧

　以前モンスタースポーツのホームページで紹介があった
２５０Psスイフトが完成したみたいです。

1900ｃｃ＋スーパーチャージャーです。
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タイム的にどうだったんだろう？

今年の筑波決戦とかで走るんだろうかな。

　通勤に使わなくなって、置いてきているスイフト、定期的にエンジンかけてって頼んでおいた嫁からＴＥＬが・・・。

　エンジン掛からないよー・・・。
ついにバッテリー上がりです。

4日前の水曜日は1回かけて、過ぐかかったようですが。
丸10日間、乗らず定期充電をしないとダメみたいです。

　以前車屋に預けていた時は2週間弱でも1発でかかったことを考えると、定期的にエンジンをかけてもらった時に一気に電気を消耗して、その後すぐエンジンを切るから充電もできず、さらに追い討ちをかけた感じです。

エンジンのことを考えると、オイルが下がりきる前に、定期的に掛けたいし。
バッテリーの事を考えると、無駄な電気を使いたくないし。

・・・難しいです。

　岡山に置いて来ているスイフト
神戸に持ってきていない理由の1番は！

←これ

ドライバッテリー
（現在家で補充電状態）

岡山では
毎日通勤で使っていたのと、ガレージでの定期的な充電でまったく問題なしだったんですが・・・。

神戸だと、電車通勤なんで、車を使っても週に1回か2回

コンセントが駐車場にあれば、バッテリー充電器を持っていってたまに充電すれば良いんだろうが、近くにコンセントがないみたい。

これって効くのかなぁー？？
ソーラー充電器


効果ありなら買って対策したけど、引越し先の駐車場が屋根付きだったら困るしなぁー。

踏ん切りつかずに、今週もスイフト神戸へ持ってこずです。

いい加減　マンション見つけないとなぁー。

これかっこよいなぁー。

北京モーターショウのスイフトです。


このリアウイング有りだな！


次期スイスポではないよな？

仕様は、文字が小さくて判りません。

　試乗したらもらえました！

スイフトのチョロキューです。
しかもヘッドライトも点灯します。

新型スイフトですが、室内に乗りこみ、ぱっと見はえらく豪華になってます。

けどよーく見るとやっぱプラスチック製なのが判るんですが。

最新のCVTはどうなのか気になってましたが、やっぱMT車オーナーから見るとレスポンスはダルーイですね。
　まあスポーツバージョンでないし、その辺は良いのですが、運転した感じどっしり感があって、とても軽量化しているようには思えなかったです。
　剛性UPしているんでそう感じるんでしょうか。

ブレーキやホイールも大きくなり重くなっているのに、全体では軽くなっているし、バネ下重量を、軽くしたりして、走りにかなり拘っているのが判ります。

これだけの仕様で130万買えるのは凄いです。