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もうちょいエンジン回ってくれたら

って事で、インナーサイレンサーの更新です。


今までのは、静かなんだけど３０００回転過ぎると
エンジンが重たくなる。



高速道路で１００km巡航時、フン詰まりっぽかったので
少し音量が上がりますがもう少し回せるように

内径を少しUPさせたものを購入しました(^-^)

　今まで内径２２mm

　購入品内径２８mm


これで４０００回転くらいまでスムーズに回るはず・・・。

試乗したら、やっぱ音量は確実に上がってます(^_^;)
まあ無しよりは十分音量ダウンしてるからOKとします。

　今まで使っていたのは、車検用とします。。

トラストが
スイフト
ZC31S用のターボキットを開発中のようです！

スーチャーは、やめたのかぁ。

これから３１スイフトは、いじってなんぼって感じなのか。。

期待していたんですが。

スイフトでの発売は、なくなったみたい(>_<)

以下
工業新聞
スズキはシリーズ（直列）式ハイブリッドシステム（用語参照）を搭載した小型車「スイフトＥＶハイブリッド」の量産車開発を凍結する。電動車両に関する要素技術の開発は継続するが、スイフトの現行モデルでの開発は止める。

現行スイフトに、発電用660ccエンジンか450ccバイクエンジン載せて
発表してくるはずだったんですが。

アクアやフィットの170万レベルで
リッター36kmとか発表されてしまうと。

がんばって２００万切って
198万でリッター36km？？とか出しても
売れないだろうって判断だろうなぁー。

　マッドフラップで
リアバンパーを
脱落させた修理
ついでにマッドフラップを外しました。





注文していた。
215/40/17
Ｚ２

も装着！

キャンバー３.２度位ですが
7.5J　オフセット３０でも余裕で入りました(^O^)

１７インチに
さずがにタイヤがでっかく見えるなぁー。。


もう少ししたら
タカタでも行きたいなぁー。。

代車の

スズキ　アルト！





マッドフラップ付きの車に乗っている方は
一度は経験する？(;_;)



駐車場のタイヤ留に、フラップを巻き込んでのバンパー外れ(>_<)

バコって

音と共に
簡単に外れるのね。

修理代いくら取られるかなぁー。。