かーくん＠のブログ一覧

耐久レースの練習の為、前回の中山サーキットに続き
備北Ｂコースを走ってきました。
　タイムは、スプリングカット及びタイヤＺ１、３速ＡＴ
で　５６．５秒でした。
　がしかし　みんなで代わる代わる８０周位したところ
エンジンが･･･　　ＡＴミッションも･･･
　エンジンチェックも付いて。　調べるとオーバーヒート
　純正水温計は、ピクリとも反応無しで、オーバーヒートに
きずきませんでした。
　９月の耐久は出れないような。。。

　ところで１台めちゃくちゃ速い車がいました。
全日本Ｃ２ジムカーナマシン　スターレット　
　タイヤもスリックかな？　確か　
　
　勝手に計測しましたが、４６秒３でした。
　
　

中山ｻｰｷｯﾄへ行ってきました。
　3人で　アルトとカプチーノとスイフト
　
　アルトは、初サーキットだったので3人で交代で
乗りました。　ラップタイム参考：　26秒　（2名乗車）
　
　なんてったって3速ATで直線が遅い。　コーナーは、気になるほど遅くは無かったが。
　コーナー立ち上がりが２テンポ遅れます。
　20秒きらないと耐久で勝負にならないので、今度は、ビホク
サーキットを走ってみます。
　ビホク耐久！か中山耐久か！
　どっちにでようかな？

　カプチーノは、3台中直線も一番速く、動きもクイックで
面白かった。
　Sﾀｲﾔはいたｱﾙﾄﾜｰｸｽがいたが付いていけた。　結構車自体
仕上がってる。あとはLSDかな！

　スイフトは、動きはだるいが、高速コーナーは一番速い。
滑り出しも滑らかで運転しやすい。
　ヘアピンでABSが早めに働くのがちょっと嫌だが。効き自体は
OKです。　参考ﾀｲﾑ　16秒台2名乗車
　キチンとﾀｲﾑは計らなかったが、15秒5位は出るのでは。
　　
　
　　

7月2日にシャイクダウンします。
　
　タイヤは、１７５－６０－１４　ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟZ1

ちょっと大きめですが。ｶﾌﾟﾁｰﾉのがそのまま使えたので
これで走りに行きます。
　
　抵抗が多いから、１５５の13インチのほうがタイムはいいと思うが、安価に仕上げたいからね。

　ワークスのATが3速だったのがちょっと予想外でした。
ほとんど2速で走ることになるなー。

9月末の耐久に焦点をあわせて。
まずテスト走行で7月2日に中山サーキットを走りに行くことに
しました。（雨天中止）
その前に
①軽量化　②スプリングカット
③タイヤ購入　④ブレーキエア抜き
ココでまず目標タイム　1分20秒台を狙いたい。

軽量化で－５０キロは出来るはず。

サーキットで
確認したいのは。
①ブレーキはフェードしないか
②エンジンがオーバーヒートしないか
③ATで1分20秒出るか

この3点です。

結果次第で次の改造を決めよと思います。

ただのNAアルトを見つけて、実車を見てみると、プラグコード
が無かったり、ラジエターが付いてない吸気配管がない
など･･･いろいろ外されてて、修理に数万円かかるなー。
　悩んでると。　　

　近くにワークス（AT）を発見、車検まで付いてて、
結構キレイおこがましいですが、
このワークスだったらいくらで譲って
もらえますか？
　と車屋　社長に　ウーム　売ろうと思ってたけど、常連なので
いいよ、3万円でやるよ！！
　安い！NAアルトもパーツ車でください。！
と２台体制になりました。
　7月までに走れるようにしてワークスで中山サーキット走るぞ！
　9月の耐久には、NAアルトのミッションを下ろして、ワークスに
載せ代えたいなー？　出来るかわからないけど。
　それともワークスのパーツを使ってNAアルトを仕上げるか？

　4人で緊急作戦会議を開きます。