かーくん＠のブログ一覧

　ビホクサーキットへ行くか、タカタへ行くか悩みましたが、結局昼からタカタへ行って来ました。

　前回は、タイヤのみネオバで70秒453から今回、オーリンズショック＋ブレーキパッドで何秒出るか！！！

　最初の２周目でいきなり７０秒３が出て
タイム更新（ｼｮｯｸ前後10戻し）

あらま。！簡単に更新できるのね。
　さすがオーリンズ！！！

ですがその後、６９秒後半からタイムが伸びない。

しっかり減速、向きを変えて立ち上がる走りから、走り方を変えて、減速をあまりしないで（ABSも働かせない）旋回スピードあげる走り、ﾗｲﾝに変更。（減衰を前５戻し後１戻しのｶﾞﾁｶﾞﾁでｺｰﾅｰｽﾋﾟｰﾄﾞUP作戦）。

　最終的に６９秒３３６　でした。ZC31Sｽｲﾌﾄ最速です。
　ZC31S2位に0.9秒差を付けました。これで安泰のはず。。ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ！
抜かれたらLSD投入だー。。。

旧型ｽｲﾌﾄには、0.3秒負けてますが。ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰの加速、減速ﾒｲﾝのサーキットでは結構健闘してます。（ﾀｶﾀは高速ｺｰﾅｰがなくﾍｱﾋﾟﾝばかり）

　ﾀｶﾀの1ｺｰﾅｰは、ABSが邪魔です。曲がりながらの減速なのですぐ作動します。直線で減速、2速に落とし加速して曲がるような走りにして誤魔化しましたが。走りにくいです。
　あとｵｰﾘﾝｽﾞで車速が上がり、ギアが合いません。ダブルヘアピン過ぎて次の左前で2速がレブ。そこを曲がって下りながら右ｺｰﾅｰ前でも2速ﾚﾌﾞ。シケイン前の右ｺｰﾅｰのぼりも2速レブに当たります。
　タイムアタック時は、ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｱﾋﾟﾝ過ぎて6200位で早めに3速にいれそのまま左ｺｰﾅｰを曲がりました。その時がベストが出た。

　1速使えないし2速3速もギアがあわん。こまりもんです。まあ他のｽｲﾌﾄもそうだから言い訳できないが･･･　後期型ＣＰＵ変更でレブ7500rpmにならないのかなー？。