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　今日は、収穫のある1日でした。

ＴＭスクエア：田中ミノルさんにスイフトのセッティングとＴＭ製品のこだわりについて色々教えていただきました。

　助手席試乗でまず驚いたのが、フラッドライドな動き。
コーナーでのロールが少ない。足を固めてロールしないのでなく乗り心地はまあ良い感じ。僕のｽｲﾌﾄのｾｯﾃｨﾝｸﾞも言って違いも教えてもらいました。
特に③のﾘｱ下がりにはビックリです。

　
セッティングについて３点　
①直巻・荒巻の違いを聞いたのですが。
同じ直巻き７キロと荒巻７キロでは、乗り心地と言う面では荒巻が良い。
ﾃﾞﾓｶｰは、ｽｲﾌﾄ用ﾊｲﾊﾟｺ（ﾘｱ）で荒巻。　荒巻は直巻きよりｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ長が長いかつ長いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで同じﾚｰﾄを出すのは太くする必要あり。←これが乗り心地に効くそうです。
速さのみ追求ならレートの刻みの多い直巻きが良い。

②トーションビームでロールを抑える。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみでロールを抑えると硬くなるが、ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ乗り心地を落とさずﾛｰﾙ剛性を上げれる。ﾘｱをﾛｰﾙさせなければﾌﾛﾝﾄもﾛｰﾙしにくくなりよりﾌﾛﾝﾄのレートを下げれて接地感をだせる。
はっきり言って眼中になかった製品ですが、今めちゃほしいです。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出して曲がってもらいましたがﾛｰﾙが少ないのに曲がります。（ﾎﾝﾀﾞ車みたい）
　
③TMｽｲﾌﾄは、ﾘｱ車高を下げ気味で、下げたままだとｱﾝﾀﾞｰになりやすいので、ﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝﾊﾞｰを付ける事でﾌﾛﾝﾄの逃げを補うｾｯﾃｨﾝｸﾞをしてる。ちなみに4.5度（写真）付けてます。5度の時もあるそうです。

タイヤサイズについて、エアロやブレーキについても色々聞きました。
また後日書きます。

結論：はっきり言うとMyスイフトとは別の車で、スイフトでこんな乗り味がだせるんかい！って感じです、例えると車高を下げたﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ（ｼﾋﾞｯｸEK9）の様です。

　ちなみに僕の岡国1分59秒抜けるもんなら抜いてみろって言っておきました（笑）負けるのは判ってるが真冬のタイムなんで、この気温だといい勝負だと思いますよって付け加えましたが･･･。