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昨日の続きです。
5台で中山サーキットへ行きました。

ＧＲＢインプとＲＸ８とビッツとロードスター



　インプは、足を換えてきたので前より数段ポテンシャルＵＰです。
前回のベストは10秒8でしたが、今回は10秒6が出てます。
たった0.2秒かぁーと思うが、クリアラップでなく30台近い車が走っている中でのタイムです。　もう一度行けば8秒は出そうな感じです。
　あらゆるストレートで4速に入ります、以前とは伸びが違います。

　ﾊﾟｯﾄﾞもﾌﾛﾝﾄだけ変えたようで前後ﾊﾞﾗﾝｽが気になるようです。　前だけだとつんのめる感じになるからなー。ﾘｱも効かせて4輪沈み込む感じにしたいなー。
途中Ｓタイヤのスイフトで追いかけたけど、障害物が多いから何とか付いていけた感じですが、クリアラップならぜんぜんだろうなぁー。
　
　ＲＸ８もいろいろいじって来てます。タイヤもブレーキ、しかも補強まで！
ﾊﾟｯﾄﾞを変えたら効きすぎな感じで、コントロールがなれないみたい。
ｽﾄﾘｰﾄ用Ｂスペックだったかなー。　この手のｽﾄﾘｰﾄ系は初期μを上げて効きを良く感じさせるようにしてるからなー。フェードはせず効きもよいみたい。

　サーキットを数周走ったら、以前より足の減衰が硬く感じるとの事！。
おー！違いがわかるのかーと成長ぶりにビックリ！　補強したからやろうとの事で減衰を弱めて走ってました。
　だんだんショックを使いこなせてきてます。

ビッツは、久しぶりでゆっくり走行？　全開なのかも？ですがポテンシャルが低すぎなのでしょうがないです。　ビッツは練習車なんで、これで練習して次はＴｙｐｅＲかなんか買えば良いよとみんなでアドバイス。
　パワーがなくてもライン取りやブレーキングは学べるしねー

ロードスターは、元ストーリア４ＷＤオーナーで今回サーキットシェイクダウンです。
ＦＲやからゼッタイ無理するなと、４ＷＤやＦＦ乗りがＦＲでサーキット走ったら１００％スピンするからってアドバイスしてましたが。
やっぱスピンしたみたい･･･。

　４ＷＤやＦＦでソコソコ走れる人は、注意しないとね。
ＦＲの挙動練習には中山は危ないです、シェイクダウンは、ビホクが良かったかなー。

　スイフトでは、いろんな車とバトルをしました。　アルテッツァの方とのバトルは面白かったなー。
お互いフェアプレーで、Ｓ履いてるのでガンガン、インアウトと向きをかえれるし、ブレーキングで入り込めるし。最後はＩＮをさして抜かしていただきましたが、上手な方でした。

　レースっておもしろいんだなーと実感しました。