かーくん＠のブログ一覧

　今日１日空いてたので昼からラチェットのコマとウマとトルクレンチを見にホームセンターに・・・　ホームセンターでも結構いい値段します。

　ならイエローハットは？と値段を見に・・・。
ならならアストロは！と結局３件見て

結局買ったのが、これ
１４ｍｍコマと延長の棒。

（EZシムが緩みやすいんで、ｲﾝﾊﾟｸﾄでガンガン締めれるように）


ウマは、特価になってなく高かったので後回し。

けどこんなのを見つけてしまった。


電動リューター９５００円


これほしーい。これがあれは、オーリンズのキャンバーボルトの穴をリューターで長穴加工して、３度から３．５度のキャンバーが付けれる筈です。
（電動ﾘｭｰﾀｰで削れるかな？ちょい心配だが・・・）

誰か持っている人いないのかなぁー。

　１万円は悩みますね。

Myスイフト
ビホクでセッティング中に左前のショックがおかしいのに気が付きました。

走行開始
車高（中山走行から変更なし）ﾎｲｰﾙ中心からﾌｪﾝﾀﾞｰ３２７ｍｍ　ショック前後１０戻し（途中から８戻し）

Aｺｰｽのギャップで底ズキが激しいため昼からフロント車高５ｍｍUP
　３２７ｍｍ⇒３３２ｍｍ　ショック８戻し。トーイン５ｍｍ程度イン側？（適当に調整）

走行するも左前の減衰が足りない感じで左前のみ８戻し⇒６戻しに変更。
　それでなんとなく良くなった感じ・・・。

ちなみに抜けてないかなぁーとショックのピストンカバーをめくってオイル漏れを見るも、オイルが噴出している感じなし・・。
しかし左前アッパー（写真）のﾎﾞﾙﾄがスパナで簡単に回ります。
（ここは抵抗がないとおかしい！新品の時は固かったのを覚えているし、しかもちゃんと右前のﾎﾞﾙﾄは、結構回すのに抵抗があります）

※ちなみに緩んでいるのかと、６角レンチでショックの頭を固定してアッパーボルトを回しても緩んでいなく回らず。

　運転してて完全に抜けてる感じはないけど、末期症状なのかなぁー？
結構激しい運転してきたからなぁー。

ボーナスでＣＰＵ計画がオーバーホールに変更になるかも。

ちょっと様子を見ます。