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　久々ＧＲＢインプオーナーと雑談

足も入ったので次は、ＬＳＤが気になるということで調べました。

ＧＲＢのインプstiは、前後ヘリカルLSDが
標準で入っているみたい。

ヘリカルなんでちょっと効きが弱そうだけど、入ってないよりは全然ましです。

参考に以前乗ってたＧｃ８インプレッサ
Ｆ：クスコ１WAY　吊るしのままカム作動角は緩め仕様
R：STI　カム角UP　イニシャルUP（たしか１０キロ）
前後比でリアを強めてＦＲ挙動にしたかった。
実際は、吊るしのクスコメチャ効きが強く４WDらしい挙動になりました。
　　　　　（さすが社外品）

　フロントを強くするとＦＦっぽい挙動になるし。その辺は好みですね。

工賃を考えるとＦデフは、クラッチ交換のときについでに行うのが良いかなぁー。
リア交換は２万も掛からないだろうし。

　リアを先に付けるとして、次は１WAY、１．５WAY、２WAYで悩みます。

１way：進入グリップで走るひと。回答性が良い。　欠点：フル制動でリアがふらつく。
１．５way：どちらの走りもいける。中間。
２way：進入からリアを流すひと。　欠点：進入でタイヤを引きずりアンダーがでやすい。

ちなみにミニサーキットでタイムアップを狙うならFデフを先に変えるのが良いです。
FFっぽく巻き込み旋回でコーナリングスピードが上がります。

リアデフを換えた方がタイムアップするぞー！っていう方は、かなり上手な方です。
もとFRのりで４wdに買い換えた方などは、ﾘｱﾃﾞﾌからが良いと思います。

僕が今インプに乗ってLSDを付けるなら、
Ｆ：クスコ１ｗａｙ　イニシャル弱　カム３５度
Ｒ：クスコ１．５ｗａｙ　イニシャル弱　カム５５度？ある？
進入でのデフの抵抗をなくして、且つリアのカム角ｕｐで作動タイミング差でリアからスライドを始めるようにしたい。

あとインプは、パワーあるからイニシャル掛けてもタイムダウンにはならないと思います。

うーむ　またインプに乗りたくなってきた。