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タカタGPSロガー

比較してみました。
スイフト　１分６秒２　水色の線
インテグラ１分７秒１　青色


車速です。

違うところは、ダブルヘアピン出口スピードと、その後の新コースでの車速
あと６５秒あたりのシケイン出口でのもたつきあたりかな？
新コース進入をスイフトと変わらないくらいで曲がれている周もあったが、
その周はベストで無かったです。

横G


スイフトはピークＧが１．４Ｇ程度
インテグラは１．２Ｇ程度ですが、なだらかなＧなのでスムーズに
運転している感じです。

どこが遅いか、ＧＰＳでの区間タイムを計ってみると、
ｾｸﾀｰ１前半（ダブルヘアピン進入前まで）は、スイフトの０．１秒落ち程度
ｾｸﾀｰ２中間（ダブルヘアピンと次の左出口）　この区間だけで０．６５秒
ｾｸﾀｰ３後半区間　スイフトの０．２５秒落ち

ＤＣ５　１分７秒１ですが、ダブルヘアピンあたり中心に練習すれば
６秒台は、簡単に出そうです。
しかもＡＤ０７⇒Ｚ１☆に戻せば、さらに０．５秒短縮！

そうすると、スイフト・ＲＸ８・ＤＣ５で三つ巴の戦いになるなぁー。


ちなみに今回ＤＣ５の仮想ベスト（各ｾｸﾀｰのﾍﾞｽﾄ）は６６．９３秒でした。

スイフトでの仮想ベストは６６．０１でした。

仮想ベストを目標にがんばろっと！

　タカタで予想以上のタイムの出たRX8がさらなる改良を企ててます。

うーむ、なんとかスイフトベストを抜かれず良かったぁーと話をしてたら、次の秘策があるみたい。

それリビルトミッション＋後期ファイナル

ミッションは以前試乗した時から、悪いのを聞いていたのでＯＨするのかと思ってましたが、ファイナルも変更するとは！
（リアデフはノーマルトルセン）

わずか0.1秒差で逃げ切っている為、脅威です！

ギヤ比４．４から４．７へ約１０％　ダウン。

２速を多用するタカタでこの改造は効くだろうなぁー！

　けど今まで２速だけで行けたとこが、一瞬３速に入ったりしてロスするとこもあるはず・・・。

実際のところどの程度のメリットなんだろうなぁー？？

次回のタカタ決戦が楽しみです！