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　昨日の中山サーキット

真夏の気温33度


過去ベスト　9秒78（AD08）真冬


今回　過去ベスト時との違い
①Fタイヤ　フェデラル595　205/45/16
　Rタイヤ　Ｒ１Ｒ　195/55/15

②エキマニ＋ビックスロットル

③ブレーキ　F　アクレ　700C

④　気温　激暑！

①：　　フェデラルグリップは良いですが、ヌメーとした感じのグリップで、走行抵抗が大きいのと、タイヤが重たく感じます。
595ＲＳＲ、タイヤのブロックとび無し。
　Ｒ１Ｒをフロントに履いた時のような、ブロックのよれや、レスポンスの遅れは少なかったです。
ＭＡＸグリップはＲ１Ｒには勝てませんが、今回Ｆのみ１６インチでの走行だったので、バランスよかったです。　リアのＲ１Ｒは５分山位になっていたので、よれによるだるさも少なくなって、違和感なく運転できました。（新品Ｒ１Ｒは、ブロックのよれでフラフラします）
Ｒ１Ｒと595ＲＳＲなら595が好きなフィーリングでした。　滑った時のコントロール性はＲ１Ｒがよい感じですが・・・。
だけど一気に向きを変える、僕の走らせ方だと、やっぱAD08ネオバがあってるなぁー。

②やっぱ低速落ちて高回転仕様になったような感じかなぁー・・・
これはＧＰＳ積んで走ったんで解析します。
ギャラリーコーナー２速と３速で何度も走り比べたので、ＧＰＳ区間タイムで比較しようと思います。

③ブレーキは７００度までいけるアクレの新製品ですが、この暑さと、595ＲＳＲの前後グリップ力で３周目でフェードです。　効き自体弱めでしっかり踏み込まないと効かないタイプです。
　岡国では使い物にならなそうですが、ミニサーキットや、フェードするまでは中山でもコントロールしやすかったです。
　Ｚ１や旧ネオバあたりだと効きも十分だと思います。

④気温３３度なんで冬場の１秒落ちならＯＫかなと思ってました。
タイヤもエンジンも垂れないようにＭＡＸ２周でアタックしました。　

結局ベストタイム　１分１０秒７です。（ＧＰＳデータ）
昨日の１１秒０はラップタイマーを付けたときのタイムでした。
ラップタイマーを付けていない午前中に出てました。

この感じなら冬に９秒７切れるんでは！　
期待できそう・・・。。