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最近トライフォースからフロントタワーバーが出てますね。

インプレッサＧｃ８時代は、パワーもあるし補強して重たくなっても、デメリットが少ないですがスイフト位のローパワーになると、補強と軽さで悩みますね。

補強して足がしっかり動く。
コーナーが速くなる！

だけど重たくなって
加速減速が遅くなる。

うーむ。

この辺は、ホント難しいです。


だけど補強すると耐久性がアップするって言う点で、長い目で見ると良いんだろうなぁ。(^。^)y-.。o○


Myスイフトの場合
今のとこインナーブレースは、補強の中で一番効いてます。
これは正解です！


リアタワーバーは、シビックとスターレット時代に試したことありますが、両方ともリアの限界が下がり外しました。

スイフトでは？ですが。
同じでは？ってことで付けてないし・・・。

補強も奥が深いです・・・。