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トヨタが
ハイブリッドでは抜きん出てて
（特許をたくさんもってる）

ホンダは、苦労してますが

頑張って欲しいとこです(^。^)


嬉しいのは、フィットクラスのハイブリッドカーに
７速DCT+モーターを採用するとこですね。

ということは、RSのオートマなんかは７速DCTが標準とかならないかなぁー？


トヨタは、バッテリー電圧を600Vなどにあげて電圧でもコントロールしているが
ホンダは、特許の関係で、できないため、モーターはエンジンの補助ですって扱いです。

今回のCR-Zででやっとリチウムイオンバッテリー採用で
従来より電圧アップの140V！とかですY(>_<、)Y

１モーターにしろ２モーター、
次期NSXに採用する３モーター制御にしても電圧が低いと
トヨタのような大型モーター（モーター１個で200ps）が使えない為

数十馬力の小さいモーターの組み合わせで戦ってる感じです。

そう考えると、次期GT-Rはハイブリッドか？なんて
雑誌に書かれてますが、レクサスみたいなハイパワーモーターの
ハイブリッドは無理なんだろうなぁー？？。

それとも、プリウスも出て十数年経つし、特許の期限が切れるのかな？。