かーくん＠のブログ一覧

オートスポーツを読んでいたら、ヴィッツレースについて
書いていた。
　まずみんなタイヤの空気圧を3キロにしているそうです。　あとブレーキABSは、雨では使っているが、ドライでは、
ABSが働く前でコントロールしているそう。
　ABSを働かせないほうが制動距離が短いみたい。
ヴィッツレースは、ハイレベルみたいなので参考になります。

本日、思いつきで行ってきました。
フルノーマルのスイフトスポーツでタカタは何秒かな？
結果は、７２秒７５でした。
　思っていたよりも遅い。
理由
①１速と２速が離れている。
１速だとﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝで進まない。ﾃﾞﾌなしだし。
２速だと９６KMもでる。（ﾚﾌﾞ6800）結局２速で
ﾍﾟｱﾋﾟﾝを走ると3000rpm以下におちる。
②ABSが効くのが速い。しかもすぐフェード
直線的ブレーキは、結構制動力が良いが、ブレーキを残して
インにハンドルを切るとｶﾞｶﾞｶﾞとABSが働く。
　リアが浮くとABSがかかる。
遊びで。ラリー走りで
フェイント使ったらABSが固まって刺さるかと思った。←効いた
ままの状態。
　やっぱりリアが滑ったのをABSが制御使用と働いたのだろう。
　ラリーしてる人が、ABSはいらないって言うのが初めてわかった。　はっきりいってABS邪魔です。

　１ヘアピン以外２速ばっかりなので、左足ブレーキを使って
少しでもアクセルONのタイミングを速くしてやっと７３秒が
切れた。あとブレーキを残してコーナーに入るとABSが効くので
　直線でガン！とABSを働かせて、その後、緩めて
コーナーに入っていく走り方にした。
　高速コーナーは、結構速くて楽しいです。
　中山、岡国あたりは、面白く走れそう。

　ドライブついでに、灘崎ジムカーナを観戦してきました。
行ってみると、台数が少なかったみたいで、１３時過ぎには
終わっていましたが、練習会を行っていて、知り合いも
参加してた。
　次回は、出場しようかな？
　HT８１スイフトも出場してました。

スイフトでワシュウザンを走ってみた。
パワーが少ないので、ココでは、ＬＳＤは必要ないみたい。
　まったくホイルスピンしない！
　足を固めて走ると、インリフトするかな？
　結構シフトチェンジも慣れてきた。
はじめは、2から3速にするとき、クラッチ切るとアクセルの
戻しが足りずにブオーンとエンジンが吹け上がっていたが
スムーズになってきた。　最近の車は、省エネ対策で
アクセルペダルがストローク有り過ぎ、まあすぐなれるけど。

ワシュウザンにいった帰えりｶﾞｿﾘﾝを給油
527.3キロ走行43.3L入って12.18Km/L
　いままで慣らしで3500回転程度だったのでﾘｯﾀｰ15キロ
いってましたが、高回転を使い出したので12キロに落ちた。
　
　ワシュウザンで走ると2速と3速が離れていて、かったるい
感じ。ブレーキもちょっと攻めると少しフェードした。
　意外とノーマルブレーキってすぐフェードするのね。
スイフトは、大きなブレーキついてるのでノーマルで
サーキットも行けると思っていたけど、だめそうだな。

　あとABSは、今のとこ問題なしだが、EBDかな？コーナー途中で
ブレーキ踏むと、4輪アンダーで外に流れる感じ。
　スピンしなくしてるのかな？　リアをスライドさせたいのだけど、勝手に制御しないでほしいな。　タックインでは、キレイに
インに巻き込んで走れた。　サーキットで試さないとまだわからないが。最悪ABS＋EBDカットする必要があるなー。。