かーくん＠のブログ一覧

すごいよ。
ラリーは、好きで見ていたけど僕が見始めた頃は、すでにグループＡ
でセリカやギャランが活躍してた頃。

昔は、こんなモンスターが公道をかっとんでいたとは。

http://www.youtube.com/watch?v=jA4jqpgBnAM
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　恐れ入ります。

　空飛びそうです。

購入して６ヶ月、もう９３００ｋｍ走行しました。

　６ヶ月点検は、無料化と思ったら、エンジンオイル、フィルターは、有料
とのこと。
　エンジンオイルは、先月変えたので止めにして、ミッションオイルを変えました。
　購入してから一度も買えてなかったので。
最近の車は、ミッションオイル換えなくていいんですね。　ディーラーの方が
まだ早いですよって･･･

　いやーサーキット走ってますからって言おうかなと思いましたが、止めときました。　タイヤもボロボロだしブレーキもかなり減ってると思うけどきずかないのかなー。　
　保証の関係でいろいろ言われそうだし。
　

中山サーキット走行後、キーキーブレーキが鳴り出しました。
　純正ブレーキ約１年半でなくなりました。

　ここで何に買えようかと悩んだ結果。　結局純正パッドに交換しました。
理由は
①今までも全然フェードしなかった。
②ﾌﾛﾝﾄのみ交換だったので、前後バランスが心配だった。
③値段を考えると。
④すぐ手に入る。

以上で決めました。

　スイフトもまだ大丈夫でと思うけど、今購入候補は
　１.コントロール制重視
　２.初期制動が弱いタイプ（今でも効き過ぎ）
　３・カーボン系以外（温度によって効きが変わるのがイヤ）
上記を考慮すると
　①エンドレス　ＴｙｐｅＲ　（ｺﾝﾄﾛｰﾙ重視ｻｰｷｯﾄ用）
　②Ｍ－ＳＰＯＲＴ　（ダストの少ない効きの弱い）
　③プロジェクトμ　ＴｙｐｅＮＲ（ﾗｲﾄｳｴｲﾄ用）
　④ＣＯＭＰ－Ｂ　ラリー（ﾀﾞｰﾄ、ﾗﾘｰ競技ﾊﾟｯﾄﾞ）
ちなみにフロントのみ交換です。

　今のところこんなところかなー。
いいの知っている方、教えてね。
　インプレッサのときＣＯＭＰ－Ｂ使っていて扱いやすかった。
しかしフェードしやすかった。
　スイフトは軽いから大丈夫だろうなー。。

　中山サーキットのラップタイムをまだ正確に測っていなかったので、主催者にラップタイマーを借りて計ってきました。

　前回２名乗車で１６秒でしたので、１５秒目標にしてましたが

　軽く（１名乗車）走ったら３周目に１５秒７が出てました。

これはいけるかも！！　

　よーしタイムアタックだーと、どこのコーナーもＡＢＳ任せで
ドーンとブレーキ（ガガガガガット）
　不細工な走りでしたが。　なんと
　１分１４秒６３０が出てました。

　そのあとヘアピン以外ＡＢＳを使わないようにコントロール
しながらのアタックで最終的に
　１分１４秒５０９でした。　　満足です。

最後の方は、タイムアタックではなくＦドリの練習をしてました
１コーナーなんかは結構うまくいける様になりました。
そのせいで純正タイヤもボロボロのなってきているので、ネオバあたりがほしいなー。　

　カプチーノ乗りもタイムアタックして１分１６秒６９がでて
とりあえず前回より１秒ＵＰでした。

　

前回中山サーキットをカプチーノで走った時、知り合いが
タイムを計ってくれてました。
（知らなかった）

　タイムアタックでは、なくて周回中のタイムですが
１分１５秒６　でした。

　僕的には、スイフトが１６秒（２名乗車）だったので
１４秒くらいで走れるかなっと思っていたのでちょっと残念
だが、一発のアタックなら１４秒台いけるかな？

　今週末、スイフトでの１名乗車でのタイムアタックを
使用と思います。
　目標１５秒５　出ないかなー･･･