かーくん＠のブログ一覧

　GT-R特集の影で、コンパクトカーバトルも収録されて
　いるのを知って購入しちゃいました。
　やっぱりコンパクトカーの中では、スイフトは群を抜いて良いみたい。
　デミオも軽くて結構速かった。

　インプレッサやランエボXも出てたが、両車とも
　結構進歩してて特にインプレッサは、足がしなやかなの
　に速い。理想的な足だなー。



　GT-Rに関しては、すごすぎるとしか言いようが無いなー。
開発者の話だと、旋回GがZだとMAX１．３GをGT-Rは、ﾆｭﾙでMAX２Gを
出せるそうです。　黒澤元治も褒めてた。
　なんで重たいのにコーナー速いの？って疑問です。
タイヤのグリップ以上の又は、タイヤのグリップを上げる走りが出来る
ボディーとサスなのか。　実際筑波を1分2秒で走っているし、
　直線番長では出ないタイムだよなー。
　
　維持費もインプレッサ時代は、サーキット年10回で3ｾｯﾄﾀｲﾔ買ってたから6万×3
で18万程度。。
　GT-R買ったら10回サーキット行ったら5セットタイヤが無くなって50万×5の
250万って感じかな。
　スイフトは、1年に1セットで済むので経済的だなー。4本で4万だし。。。

　フロント2本だけRE-01Rに買い換えました。
リアはﾈｵﾊﾞのままだけどこの仕様で1,2度サーキットを
走ってみようかな。
　前後でいろいろ違いが見えてくるかな。グリップの差
でオーバーステアかなんかになるか楽しみです。
　ベストセッティングだったらビックリです。
　昔お金がない頃は、シビックでフロントだけ良いタイヤリアは、拾った
タイヤで走っていたから、きれいにリアが流れればミニサーキットでは
良い結果がでるはずです。
　リア2本は、RE-11が出るまでのガマン。

　スイフトのシートポジションは、ちょっと高すぎ
楽な体勢で運転しようとすると、ミッションに手が届きにくい。
　サーキットはしるときも、シートポジションは、低い方が良いなー。
そこで結構評判な、ＨＫＳ関西の２ｃｍダウンシートレールを
購入しました。
　座った感想として、２ｃｍでこんなに変わるんだっと感心しました。
ハンドルも今までのままだと高すぎるのでちょっと下げると丁度良くなりました。
　土曜日に取り付けをして2日たちました。
　違和感もまったくなくこれが純正のシートポジションだったみたいに
運転もしやすくなりました。

　走ったことのあるサーキットのタイムを入れると他のサーキットでの
基準タイムが出るみたい。関連情報URL参照
　どの程度の正確さかは判らないが、ちょっと面白い。

　僕のタイム
岡山国際サーキット　2分2秒7を入力すると。

この表では！
セントラルサーキット1分43秒48
オートポリス　　　　2分30秒14
筑波サーキット　　　1分13秒55

これでいろいろ比較できるみたい。

信頼度は？ですが･･･　筑波13秒55は、なんか速すぎる感じもする

こんなものなのかなー。

　岡国でネオバが２本が１部山　２本が３部山位に減ってしまい。
次のﾀｲﾔは、何にしようかなーっと。

考えてました。RE-01RかﾈｵﾊﾞかＲ１ＲかZ1か。
　結局値段は高いが溝が減ってもグリップが良いとのうわさの
RE-01Rにすることにしました。

　4本かって･･･　と値段を調べていると
なななんと！　来年3月にRE-11　NEWﾀｲﾔがでる見たい。
　http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007121901.html
ってことで。
　ﾈｵﾊﾞで3部山の方はまだリアタイヤで使えるしフロントのみRE-01Rを
2本注文しました。
　新型RE-11　今までよりサーキットで1秒早くなるって書いてるし。
残り2本は、新型ﾀｲﾔにします。
　
　予定していた出費が2本分減ったので、HKS関西の純正対応２ｃｍﾀﾞｳﾝ
シートレールをK-MAXへ注文しました。
　装着が楽しみです。。。