かーくん＠のブログ一覧

　補強といえばロールバーってのがメジャーで僕も乗ってきた車のほとんどに入れてきましたが、三菱のコルトの限定車はすごいです。

ラリーなんかでよく聞くスポット増しを･･･・している。スポット増しでなく線溶接だそうです。
　約20万近く値段が上がってますが（限定車）　いままでの点で止めるから線で止める。ボディー剛性めっちゃ上がりそう。

　ちなみにスイフトは、剛性けっこう良いので不満はないですが。
Sﾀｲﾔなんか入れたら補強が要るんだろうなー。
　

　日曜日の中山の続き。

テインの車高調整を装着したヴィッツ君。タイヤはｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ純正のままですが前回のﾌﾙﾉｰﾏﾙの1分37秒から大幅なﾀｲﾑｱｯﾌﾟ

1分28秒です。　9秒Ｕｐ　
僕の予想では33秒位は足を変えたから出るんでないの！といってたらぜんぜん思っていたより速いです。


ふにゃふにゃから足がしっかりしたので安心してコーナーを走れるようになったみたい。

　以前ﾜｰｸｽIe３AT　で2名乗車　かーくん運転で26秒だったので　1000ccATヴィッツとしては健闘してます。

　次は、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄとﾀｲﾔを買うみたい。

S2000は、ﾀｲﾑ14秒くらいでした。
　ｵｰﾌﾟﾝ状態で助手席に乗ったら、エンジン音と開放感で怖かった。　250psをまだ使い切れていないようです。
　2速での立ち上がりが恐々です。　ビホクで練習すればもっとﾀｲﾑが縮まると思う。　中山で攻めるのは怖い感じです。　　ﾀｲﾔは、ﾈｵﾊﾞを履いているが中古のため古くてｸﾞﾘｯﾌﾟが低い感じがする。　次はRE11かR1Rか！

　アライメント、リアトーアウトも直さないとなー。。

　今日は結局３台　Ｓ２０００とスイフトとビッツ　で走ってきました。

昼過ぎに行ってみるとな！なんと６０台ちかく車が居る。

ピットも満車です。

これじゃークリアラップも取れないなーと雑談中。



みんからつながりの（たけのうちさん）が見に来られていたので、
１本目助手席に乗ってもらい走行しました。
その時のタイム１４秒ちょっと。

　混雑してるし路面温度も上がったのでこんなものかなー？

結局　最終的なＢＥＳＴは　オーリンズ　Ｆ５戻し　Ｒ３戻し
で１２秒７２でした。　前回の１２秒２には届かないが、クリアラップでなかったのでまあ満足です。

　今回ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ時、ｶｺﾝと音がすることがありちょっと気になったが？なぜかわからん。　ブレーキはフェードも無く良かった。

　今回青色のスイフトスポーツが来ていて仕様を聞いたらほぼ同スペック、水温計油温計を付けていたので、参考に何度になったか聞いてみたら、水温は１００度以下だが油温は７周目で１３０度に上がったみたい。
『ということは、気にせず走っている僕のスイフト、１４０度くらい上がっていたかも！』　知らないのは怖いことです。

　これからは７周以上全開にしないようにします。

次回走るときはＬＳＤを装着しているはずなので１１秒を目指します。

　今日は、オイル交換をしました。

いつもはガソリンスタンドでやっていたんだが、今回ひさびさオートバックスです。　


スタンドでは5000円位払っていたんですが、今日は3200円で済みました。


グレードは５Ｗ－３０　１００％化学合成


オートバックス安いなー。　たまたまチラシ特価のオイル３Ｌ缶が残っていたので

それを入れました。


　待ち時間でナビゲーションを見ていたらサンヨーのゴリラが新しくなっていてメモリーが４ＧＢになってる（僕の１ＧＢ）

　これってＳＤカードで最新版に更新できないのかなー。

１ＧＢだと大雑把な地理しか出てこないし。　

しかも最新のゴリラは、ワンセグを録画できるみたい。いいなー！！！

　27日は、青い巨星さんとカートを乗りに行くか。
Ｏｒ中山サーキットに行くか悩んでましたが、結局中山にしました。
　青い巨星さん、また誘ってね。。。飲みもＯＫ！

　参加は、いつものＳ２０００とスイフトですが･･･もしかするとＧＲＢインプレッサも来るかも！！！
（写真のｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰかっこいい）

　うーむ！負けてられない。

　直線の遅れをコーナーとブレーキングでググっと詰めて食らい付く、夢をみながら今晩寝ようと思います。

と明日にでもオイル交換いこうかな。　前回０Ｗ－３０　
もう３５００Ｋｍ程度走ったしサーキットも2回行ったので交換しよう！

グレード何にしようかな？。。