かーくん＠のブログ一覧

　待ちに待っていた。本が出ました。

ハイパーレブ　スイフト特集。

内容を見ると、過給機付ばっかりです。

なかなか参考になります。

Myスイスポ
30000キロ。サーキットも15回以上行って。

かなりボディーに負担がかかってます。

ハッチバック特有のハッチからのキシミ音が、少ししだしました。
困ったなー。。

足回りの剛性はまだしっかりしてますが･･･


以前乗っていたパルサーもミラージュもストーリアもシビックすべてそうでした。
昔はロールバー入れて補強してたけどスイフトに入れるきないしなー。

シビックとストーリアは、峠を走るとコーナーで室内灯がピカピカ点いてました。ロールバー入れると直ったが。それだけボディー曲がってるんだなー。

今はオーリンズ最弱にして乗り心地重視にしてボディーをいたわってます。

来月からまたサーキットシーズン突入です。

ユウチューブで面白いのを見つけました。

ゴルフゲームでのバグを、ある投稿者に指摘され。ゲームメーカーが反論。
（本来ならOBなのに水面に立ってショットを打ってます）

ゲームが可笑しいのではないですよ。タイガーウッズがすごいだけです。
証明動画です。って回答です。

面白いユーモアを交えた回答ですね。

けどお金かけてるなー。。

　最近F1をあまり見ていなかったが、来年から規定が結構変わるみたい。

　ついにF1もプリウスのようなハイブリッドに進化するみたい。

各メーカーＫＥＲＳ（運動エネルギー回収システム）のブレーキエネルギー再生システムの開発をしているそうです。

　６０Kw（９０馬力？位）を6.5秒間発生させることのできるシステムです。

　これってオーバーテイクボタン。またはターボ言うスクランブルブーストで一定時間ブーストを上げるような感じでレースでは面白い展開が期待できそう。

　フォーミュラレースは、前の車をなかなか抜けないので見ていてあまり面白くなかったがこのボタンの使い方で順位がかなり変わってくるのでは。
　燃費競争も出てくるか！？

　このまま行くとWRCもハイブリッド車に変わっていくだろうなー。。

　キャンバー付けてからタカタサーキットを走った後、なんかハンドルが右に傾いてる。

　アライメントが狂ったかなーと思い。
今日測定してみるとトーインに８ｍｍ程度付いてました。

　やっぱ狂っているなー。　キャンバーボルト細いからあんまりトルクかけてないからずれたんだなー。

　以前みんからスイフト乗りの方から忠告受けていましたが、そのとおりになりました。

　中山サーキットでも縁石にあまり乗らないようにしないとなー。

　今度時間があるとき、規定トルクより１０％くらい強めに締めようかな。