かーくん＠のブログ一覧

　今月号のREVSPEED雑誌はDVDもついていて
お得だなー。

マフラーや足など画面と音で確認できるので参考になります。

トライフォースのエキマニ～マフラー一式交換仕様は、いい音しているなー。

これにサンラインのがあれば比較できたのになー。


　トラストの足も良いみたい。デモカーのスーパーチャージャーの音は、ｳｨｰﾝｳｨｰﾝいってるなー。

ﾄﾗｽﾄつぶれちゃったけど良い物作ってるなー。。

　プロの大井チャンスイフトアタックは丁寧でスムーズな走りだなー。
僕はインプ時代みたいにリアを流したり一気に向きを換える走りだからなー。
ロウパワー車の走りをマスターしないとなー。。

　イエローハットへ車の洗車を頼みに行ってきました。
最近は、スタンドよりイエローハットのほうが安いので良く使ってます。
　その後ＥＴＣを買おうかなとデオデオに行きましたが売っていなかったので帰ろうかなと駐車場でエンジンかけるもかからない。
　えー！
　セルが全然回らない。　バッテリーか？　室内灯もライトもちゃんと消していたのに急激なバッテリ上がりみたい。
　駐車場の係員にバッテリー上がったのでケーブルつないでエンジンかけてもらえませんかとたずねると、良いですよとのことで、ケーブルを探してもらったら見つからず、結局歩いて近くのｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに歩いていきました。

　けど戻って係員に言うと、後から来たある年配の人が、責任範囲の関係でうちでは出来ないＪＡＦを呼んでくれと急に言い出し。
　なんか合ったらいけないの一点張りでやってくれず。
結局近くを歩いていたお客さんに頼んでケーブルつないでエンジンをかけました。

　ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽかなんか知らないが困った人がいたら助けてほしいなー。（お客だし）　
　そのあとバッテリーを買いにイエロハットに行きました。
トータル１６０００円の出費です。　あーあＥＴＣ買えたなー。
※2年でﾊﾞｯﾃﾘｰがあがるなんて早いなー。。

　備北ｻｰｷｯﾄでDC5インテグラとRX-8の試乗をしました。

午前中にインテグラ53秒台でﾈｵﾊﾞに変えたのに思ったよりタイムが出ず、インテグラのポテンシャルが知りたいとのことでアタックしました。


　ｵｰﾅｰを助手席に乗せて3周。　FF車なので慣れているので、バンバン8000まで回して試乗。　ﾍｱﾋﾟﾝは1速に落とすならｲﾝﾍﾞﾀ。最短距離が良いよアドバイスし走行。

　結果：50.8秒　ちょうどMyスイスポと同タイムでした。
インテグラは速いなー。チョイ乗りで仕上がったスイスポとノーマルで変わらないなんて。

アタック中ですが、ﾐｯｼｮﾝがおかしい？　シフトアップをするとギヤ鳴りをし入らない。本来3速に入れるところも２速レブ前でアクセル戻して走行しないといけなかったり。すばやいシフトが出来ませんでした。
ギヤ鳴りも何回かさせた。

原因は？
ミッションオイル交換で治るのか？、クラッチエア抜きで治るか？
別のｲﾝﾃｸﾞﾗｵｰﾅｰがいて聞いたら、僕も以前そんな感じで　原因はクラッチ板の欠けでしたとの事。町乗りでは、問題なし、エンジン回すとギヤ鳴りしたそうです。
これだと修理代結構かかるなー。。

続いてＲＸ－８のインプレ
ｵｰﾅｰが51.77秒を出していたので、まあライン取りを覚えてくれってことで助手席に乗せて走行。
　まず運転席に座ったら、ヘルメットが天井に当たる。。え！－。シートポジションが合わない･･･。なのでシートを倒して走行。
　まあｵｰﾅｰよりは速く走らないとなーと思いつつ、2ﾍｱでも1速使わず、タイヤも慣らさずきれいなラインで走行しました、けどｵｰﾅｰに負けてる･･･
　もうチョイせめてもう一周･･･　負けてる。

うーむ。ならブレーキで詰めてABSも働かせ、これではどう！？と３週目で0.02秒上回りました。
（FR車なのでｺｰﾅｰでは無理せずﾌﾞﾚｰｷとﾗｲﾝﾄﾞﾘでﾀｲﾑを狙った）
　VSCすべり防止装置は、OFFして走りましたがある程度流れると制御してるみたいです。完全オフのほうがタイムも走りも良いのになー。　
　
　ｵｰﾅｰ対決でインテグラ：51.81秒　RX8：51.66秒でしたがポテンシャル的にはインテグラに分がありそうです。
　次あたりインテがエイトを追い抜くかもなー。

中山あたりで次の決戦が見たいなー。
　

　





　　

昨日、備北ｻｰｷｯﾄへ行きました。
スイフト、ｲﾝﾃｸﾞﾗ、S2000、RX-8、ｽﾄｰﾘｱの5台です。

昼には結構暑くなり、タイムアタックには厳しい感じでした。

走り始めから　Myスイフト　50秒80　
１年前（LSD無）５１秒９０でしたのでLSD効果で１．１秒UPしました。
（ﾀｲﾔもﾈｵﾊﾞ⇒Z1☆にかわってる。）

前回からタイヤがﾈｵﾊﾞに変わったｲﾝﾃｸﾞﾗとRX-8。走りはじめ、ｲﾝﾃｸﾞﾗDC5は53秒後半を、RX-８は52秒後半で前回ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑからあまり変わらず、まあ出だしはこんなものかな？と雑談中。

新生ｽﾄｰﾘｱ君（足とﾌﾞﾚｰｷを換えてきた）がタイムアタック
前回ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸにSタイヤというﾒﾁｬｸﾁｬ仕様で56秒だったのを、車高調整を組んでのアタックです。

直線遅いけど結構ブレーキ我慢して突っ込んでるなー････。
1ｺｰﾅｰで車が流れて土手にヒットしてましたが、なかなか気合の入った走りでﾋﾟｯﾄｲﾝ。
タイム：53秒6？位　なんと、午前中の時点でｲﾝﾃｸﾞﾗのタイムを越えてきました。。

なにゅお！！！　とすかさず　ｲﾝﾃｸﾞﾗのアタック　タイヤを鳴らしながらの走行で５２秒台に入れてきました。

S2000は、気温も高いせいか前回の49秒台がでません。50秒台前半で午前中終わり。
昼からもアタックしましたが最終的に　タイム：50秒08でした。
R1Rも残り3部山くらい。ヘルの早いなー。。

RX-8とｲﾝﾃｸﾞﾗの追いかけっこ。　
1個目2個目のﾍｱﾋﾟﾝを両車とも1速を使い。最終的に

RX-8：51秒66
ｲﾝﾃｸﾞﾗ：51秒81でした。（ｲﾝﾃｸﾞﾗﾐｯｼｮﾝが不調でギヤが上手く入らない）
かろうじてRX-8の勝ちです。
両車とも足がﾉｰﾏﾙだし、結構いいタイムかな。


ｽﾄｰﾘｱ（RE55S装着）：53秒29
僕は3回アタックしたらすべて50秒8台でﾍﾞｽﾄが50秒80でした。

前回ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGRBのだした50秒45を超える為に、何度も減衰かえてアタックしたのにほとんどタイムが変わらない。
　次来たときは、車高を変えてみようと思います。　真冬に50秒切るぞー!!!

　昨日K-MAXSPEEDで見てきた。
ﾌﾙﾁｭｰﾝｽｲﾌﾄのｴﾝｼﾞﾝです。



　ハイパーレブの雑誌にも
こんなすごい車載っていなかったなー。



　どこかのショップの車なので言える範囲で･･･言うと。

ワンオフパーツのオンパレードです。

　エキマニ、マフラー、超ハイカム、サージタンク
　制御はアルティメイト。　ＶＶＴは殺してます。
　圧縮もかなり高いみたい。

ＮＡなのにパワーもすんごい。エンジン音もかなりの迫力でした。

そのすごさを物語るのは。
このエンジン、純正タコメーターのメモリが足りないみたい・・・　

　シビックは、相手ではなさそう！
　打倒S2000って所でしょうか。