かーくん＠のブログ一覧

　来月岡山国際サーキットを走ろうと思い調べると19日にＩＤＩエンジョイカップビギナー走行会があるみたいで、エントリーしにK-MAXSPEEDに行って来ました。
　30分×２回　走れます。

　LSD入れて初走行なので気合が入ります。　
2分ﾌﾗｯﾄは出したいです。

　納得いかなければ27日？だったかなＷＰ（岡国走行会）も参加しようと思います。　

　あとワイドトレッド化しようとオフセット３０程度のホイールをオークションで買おうと頑張ってますがなかなか落札できない。。年内にタカタのタイムを縮める為いろいろ秘策を考え中です。
　あきらめてスペーサー入れるかな？。。悩む･･･！

　※１９日頼むから晴れてくれー

　本日中山サーキットへ行きました。

S2000とスイスポです。
S2000は、前回タイヤＲ１ＲだったのをＺ１☆に、かつフロントブレーキパットをプロμLEVELMAX500へ換えて参戦です。
　　僕は、ﾌﾛﾝﾄタイヤをｷｬﾝﾊﾞｰボルトで２度つけて初のアタックです。

３連休だったためか参加車両がおおく（３０台）なかなかアタックが出来ません。

結果は今までﾍﾞｽﾄ１１秒５４⇒１１秒４１と若干タイムアップ。
　しかも途中２台抜いて、クリアラップでなくて更新することが出来ました。
　寒くなってクリアラップで１０秒台が見えてきました。
４枠あったのですが、またまたブレーキがなくなり３枠走行で帰ってきました。
　ｷｬﾝﾊﾞｰ２度つけてもまだ左前タイヤは厳しいようだなー。（前のようにブロックが飛ぶようなことはないです。）１枠ごとにタイヤローテーションして走りました。

　S2000は,Ｒ１ＲからZ1☆なのでやはりタイムダウンです。
今までﾍﾞｽﾄ１１秒０⇒今日は１２秒０２でした。
　ちょうど１秒ダウン。　しかもブレーキパッドを初期制動が強いのに変えたため
減速させすぎているようです。

　いつもの癖で今までと同じ場所でブレーキ踏むから後半 余るそうです。　今回のパッドはメタル系で初期が強いから多分タイム下がりますよっと前もって言っていたのが理解してもらえました。
　慣れればブレーキも詰めることが出来、タイムを上がるかな！。
ブレーキはフェードせず。良かったみたい。（ﾋﾟｯﾄｲﾝ後、若干煙が出ていたが･･･）
　
　３０年くらい前の旧車も走ってました。Sタイヤ履いて、軽いから直線も速くてビックリでした。　よくボディーもつなー。。