かーくん＠のブログ一覧

　明日は昼から中山ｻｰｷｯﾄ！

と言うことで、最近入手したＳタイヤをスイフトに積み込みました。

　５年落ちのRE55Sではなく、まだ新しいA048です。
バンザーイ！！　譲って頂いてありがとう！

　ホイール付きで、ｽﾍﾟｰｻｰのボルトの逃げもあるから今回はちゃんと付きそうです。

　明日一緒に走るインテＤＢ８は、フルノーマルと思いきや、ショックが赤いと連絡がありました･･････ＧＡＢかな？
　フルノーマルのほうが、素性が判って良かったんだが、あとはそのショックがちゃんと生きてるかが問題だなー。

　IDI D500リアパッド　町乗りだけですがメチャ効きます。効きすぎかな！ｶｯｸﾝまではならないが、少し運転しずらいかなっと感じます。まあ慣れるけど。
　こんなに効いたらサーキットでリアでないかな？と思うくらい良い効きです。　
　まあ明日には、結果がわかります。
　










　

　今週末に中山サーキット行こうかなと思っています。
2月1日（日）昼からかなー。。

今はDC2とZC31の2台。　
他増えないかなー。（RX-8、DC5、ｳﾞｨｯﾂ）も誘ってます。
　
　僕は、ﾜｲﾄﾞ化、ｱﾗｲﾒﾝﾄ＋補強での初走行なのでタイムアップしたいなー。
10秒台は、間違いなく出るはずです。（ﾀｲﾔ：Z1☆）


　あと上手くいけばＳタイヤも投入して、練習しようと思います。
　
　あとは、S2000ｵｰﾅｰがＤＣ２に乗り換えて初走行！

シェイクダウンが中山はちょい危ないですが、走らせ方の勉強なのでMyスイフトで先導して引っ張ろうと思います。。（簡単に付いて来られたらショックだけど）　S2000の時のタイムくらいは出るだろうなー。。

　天気悪かったら延期します。

　ブレーキについていろいろ勉強中にこんなページを見つけました。

スイフトは、電子制御スロットルだし。
　以前聞いたHALHALさんの症状に近いような･･･。
原因は、これでないのかな？？？

スイフトは、今のところブレーキで問題はないですが。

以下のホームページの一部を抜粋。

http://bm-zone.com/dorateku/dora_knowledge/densuro.html
電子制御スロットルの場合。
すばやい操作をすると、ブレーキングが始まった瞬間は、スロットルバルブが完全にOFFとなっていませんので、エンジンの吸気側に十分な負圧が発生しておらず、マスターバックの力を100%発揮することができなくなってしまいます。

結果、マスターバックの効きが足りず、ブレーキが効かないという現象が発生します
電子スロットルを採用している車でサーキットを走る場合には、必ず、安全な場所で、どれぐらいの速さで踏み換えを行ったら、マスターバックが効かないかを確認してから、アタックを行ってください。

（開発テスト中、特にこの現象が認められた車種はZ33とNCP91です）

　中国地区に新しいサーキットが出来るみたいです。

広島県呉市ある野呂山。

その名は野呂山サーキット
高低差のある中山サーキットのようなコースみたいです。
結構ハイスピードみたいだし全長１．４キロくらい。

　４０年くらい前からあるサーキットで、かなり前に封鎖されていてそれを復活させるようです。

　安全面でコースレイアウトも多少変わると思うけど楽しみです。

なんてたって、高速使えばタカタサーキットに行くより近そう。
高速１０００円に下がるってうわさだし。

　夏にはオープンのようなので、みんなで遠征したいなー。。。

　予約していたリアパッドが届いたようなので装着してきました。

ＩＤＩ：Ｄ５００です。リアのみ

これでフロントのＤ７００とのバランスが取れるはずです。

Ｄ７００に換えてから、フロントの圧倒的な制動力に対してｴﾝﾄﾞﾚｽＹｽﾎﾟｰﾂでは、物足りなかったです。

　ミニサーキットでは、リアが仕事して４輪で止まるようなのが運転しやすいですし･･･。
　ブレーキ時間が少ないのでフロントに荷重が移るまでに、できるだけ減速させたいのもあります。

　岡国だと直線フル制動なので、フロントパッドメインになりけど。

　フロントはあと１回サーキット走れそうなのでもう少し使用します。

　あと先日、ビホクでのＳタイヤチェックは出来ませんでした。
ホイールに、スペーサーを留めてるボルトの逃げがなくて、削るか、ｽﾍﾟｰｻｰ外すかしないとだめみたい。
　うーむ。困った。