かーくん＠のブログ一覧

　昔乗ってたパルサーＧＴＩ－Ｒ
懐かしいビデオが見つかりました。

　学生時代に、GTI-Rﾗﾘｰ仕様に乗ってました。
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ＋ﾌﾛﾝﾄLSDで峠ではメチャ速かった。
　けどタイヤが１９５の１４インチ。
ブレーキもすぐフェードしたなー。。


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ランエボもインプも昔みたいな、軽量コンパクトに戻らないかなー。

今ならブーンＸ４に1.6Lﾀｰﾎﾞ載せたり、コルトに２Ｌ積んだような車かなー。。

　タイヤ４本買おうか迷ったけど、腐ったRE55Sを捨てて、AD08ネオバを2本投入しました。
　リアは、前のホイールにつけてた、Ｚ１☆をインアウト入れ替えP1ﾚｰｼﾝｸﾞに組み替えてます。

Sタイヤからラジアルに変わったんで乗り心地がメチャよく感じます。
Sタイヤの普段履きは、厳しいことが判りました。

　
　Ｐ１レーシングホイールは、スペーサー無くてもツライチだし気に入ってます。

　次回タカタは、Ｆネオバ、Ｒｚ１☆（３部山）でアタックします。

　高速コーナーないし、バランスはどうかなー･･･。

寒いうちに、行かないとなぁー。

　Myスイフト１型なんで、２型スイフトのファイナルに換えてますが、ついにと言うかやっとトップフューエルから１型スイフト用のファイナルが出ました。

ギヤ比：4.23⇒4.78

結構１２％ほどローギヤになります。

　例えば：2速レブで９６キロが、８５キロ位に下がる。


岡国ではなんとも言えないが、タカタ、ビホクではタイムアップ間違い無しです。

けど町乗りつらくなるから入れないけど･･･。

２型ファイナルに換える前だったら、間違いなく投入しているパーツだなー！

　ハイパーレブ　№３スイフトが６月に出るみたいだが、気が付いてないいろんなとこから新しいパーツが出てるんだろうなー。。
　楽しみです。

　以前ブログに載せた怪物君が紹介されてます。

２３０Ｐｓみたいです。


だいたい音がちゃうよ･･･

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　ところでＴＭスクエアの1.710ccスイフトは、何馬力なのかなー？

みんから見ると、いじったＮＡスイフトだと１４０Ps位が最高数値みたいだが。

　中山サーキット走行後、ＲＥ５５Ｓを履いたＰ１レーシングホイールがブレーキダストで真っ黒になったので、焼きつく前にと洗車をしました。
（ダストの量は、スリットのせいかな？。それともパッド？）

　Ｚ１☆を履かせていたＣＰ－０３５と比べ、オフセットの違いかスペーサー無しでもボディーとツライチな感じでスイフトに合ってます。

　早めにタイヤ買い換えないとなー。
（ＲＥ５５Ｓ町乗りだと朝一キュットホイールスピンします、冷えてるとゼンゼングリップしないんだなー。　しかもハンドルも取られやすいし、町のりで良いところ無しです）

　スリットローターの感想は、特別良い所は、無かったです。　気になった点は、中山のコーナーでシャラシャラ音が出ていたくらい、効きはまあ普通。
　フェードしにくくなったりなんか気が付かないメリットがあるのかなー？。
（※メリットは、スリットがかっこいい！）

　パッドのＭＸ７２は、判りやすいパッドですね。運転しやすいです。ＩＤＩと比べると制動Ｇは負けますが、雨の日なんかでもコントロールしやすそうな感じでした。
コストパフォーマンス大です。