かーくん＠のブログ一覧

　本日、同好会メンバー５名でタカタサーキットへ行きました。

ＭＹスイフトスポーツＺＣ３１Ｓ結果報告

タイム：６７秒２１２　ﾍﾞｽﾄ(0.02秒更新）です。

今日は路面も新しくなったしNEWネオバの力も借りて６６秒台に入れたかったんですがめっちゃ暑くなり、ベストタイム時の気温２５度でした。
（真夏みたい･･･）
走った感じ、路面グリップは、かなり良く０．５秒は、上がるかなーと思っていましたが気温上昇とグリップＵＰが相殺され、タイム変わらずって感じです。

道幅は、少し広がって走りやすくなってます。

　タイム表見てたら、スイフトで６７秒って凄いですね！　助手席に乗せてくださいと言われマキシマムアタック〔６９秒０〕！！。
（タカタでも２名乗車で６５キロ増えると１秒チョイ遅くなるのが判りました）

　あとで話を聞くと、元スイフトオーナーで７０秒位でタカタを走っていたみたいです。
ちなみにＥＫ９で６６秒だそうです。　スイフトでは伸びないので見切りを付けて乗り換えたみたい。
４秒UP･･･。同じドライバーなんで車のポテンシャルが４秒もちゃうのかい！！！　
【ホンダVTEC】嫌になっちゃいます。（ほしいよー！！）

　足柔らかいですね？との問いに？
『高速ｺｰﾅｰとﾍｱﾋﾟﾝで、今回タカタはﾍｱﾋﾟﾝ側に標準を合わせてみたんです。高速左ｺｰﾅｰは滑らせて走って、多少ロスしてもﾍｱﾋﾟﾝで取り返せるかなー？？』
てな感じで、思ってるんですが。　まあたまたま今回柔らかくしてみただけです･･･。　シビックにサーキット用を入れてるみたいなので、なぜ？っと思ったかもです。なんで純正シートなん？とも！･･･　だってお金が･･･と回答。

　今回もネオバの減り具合にショックを受けました。　他のネオバオーナーっも同じ事言ってます。

　他4台は明日にでもレポートします。。。

　レブスピード　岡山国際サーキットについて書いてます。

ＧＲＢインプならノーマルで１分５２～５３秒が目標みたい。
ＲＸ－８のノーマルで１分５４秒程度　ライトチューンで５１秒。
ＮＣロードスターで２分０、ライトチューンで５４秒です。


　一番気になるスイフトは、サンラインデモカーでＡＤ０８ネオバで２分フラット！
これには勝っちゃってます。。

　ライトチューンのＤＣ５で１分５０秒。　同じくＤＣ２で５３秒から５４秒だそうです。

　ＤＣ５は、ライトチューン同士だとＦＤ２より速いみたいですね。

別のブログでセントラルサーキット　
スイフトで３８秒４？（オリジナルデモカー）
同じくスイフト３７秒０（ＴＭスクエア）
だそうです。

　最近スイフトブームでどんどんターゲットタイムが公表されてるなー。

どこでも良いからデモカーで中山サーキット走ってくれないかなー。。








　

　飲み会でこのままではいかん！と早くもＡＤ０８を２本追加購入しました。


前回Ｆ：（ネオバ）Ｒ：（Ｚ１☆２部山）で　リアが負け気味だったので３０日のタカタでバランスが取れるはずです。
　
　注文して組み換えをする時･･･、ちょっと待てよとフロントタイヤを見るとヤッパ左前が結構減ってる。

　サーキットは、右回りなんで左前が厳しいです。　前後はサーキット行く度に換えてるんだが、最終的にタイヤの方向性を無視して右のタイヤを左前に付けて走ったりしてたんで･･･。

　店員に２本とも左前に付けれるように、右後ろのタイヤは逆方向に組んでくださいとお願いしました。
　右後ろは、タイヤの負担少ないし、左前が減ったら右後ろと変えればトータルで長持ちしそう。
（左前が異常になくなる中山対策です）

　どうせ雨の日はおとなしく運転するし。

　　

　ひさびさメンバー３名で飲みました。
（GRBとRX8とZC31)
　１９時から２４時まで･･･。　

　来週から休みに入るし３０日あたりにタカタに出撃することになりました。
たぶん５台（DB8とDC5）も加わるはずです。NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰは、呼べばくるのかな？？

　ビホクでのタイムも接戦で、次回タカタも同じく激戦になるので、みんな気合入れてます。　
次は、減衰もビホクでのﾃﾞｰﾀが生かせるし、空気圧も調整して勝負に出るようです。　

ちなみにRX8　今まで何も考えずﾘｱ冷間2.8キロだそうです･･･。そりゃーｵｰﾊﾞｰｽﾃｱでるで！　30日はもっと下げてリアグリップを稼ぎます。　これでダメなら次はタイヤＲ１Ｒをリアに入れるとも事。

どこのｻｰｷｯﾄに標準を合わせるかだけどタカタなら絶対ファイナルよ！って薦めたけど、次はリアウイング投入しようか悩み中。。

　GRBは、30日には間に合わないが、ブレーキパッドも注文して自分で交換するみたい。
　前回ZC31でかろうじて逃げ切ったが一番伸び代のある車だけに怖い存在です。ﾎｲｰﾙが替わってﾄﾚｯﾄﾞ広がってるし、その次は、車高調整投入するだろうし一気に逃げ切られないように僕も秘策をねないとなー。。

　とMyスイフト　ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ換えたのと29日にはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ換えて、リアにもNEWﾈｵﾊﾞ入れてやる！！！（いまだにｼｰﾄ、ｵｰｸｼｮﾝで落札できず何度も奮闘中）

　K-MAXには、CPUｲｰﾏﾈｰｼﾞｱﾙﾃｨﾒｲﾄを薦められてるし、惨敗したら考えないとなー。。。
　　　

　ＬＳＤオイル交換をして４０００Ｋｍしたのでミッションオイル交換に行きました。
ちょうどいしやん号の納車時間に合わせて、ショップに行きました。

　エルフ(80W90) １．９Ｌ
オイルを見たけど、結構キレイですって説明受けました。
　来週タカタ行ってミッションを酷使するんで換えてると安心かな！

　ちょうどランエボのＣＰＵセッティング中で、オーナーの方も居られていて話をしましたが、な！なんと！石川県から日帰りで来られてます。
　ビックリ。恐るべき気合です。　高速料金が安くなったとは言えすごいです。

　いしやん号　オーリンズ仕様変更と強化エンジンマウントを行っていてエンジンマウントで、どのくらい車内に振動がくるかチェックしたら意外と静かです。
　ハンドルを握ると振動がくるが、ダッシュボードまでは振動してる感じでなかったです。
　あとはどのくらいトラクションが上がるんかな？オーリンズ含め　次の岡国タイムが気になります。。