かーくん＠のブログ一覧

　１日暇だったので、読書∩ＤＶＤビデオを見とりました。

僕が学生だったころ全日本ラリーで活躍していた新井選手の特集でした。

日本人で唯一ＷＲＣで勝負になる人だからなー。

この不景気でスポンサーとか付きにくいからＷＲカーでの参戦は厳しいだろうな。

　この本は、その他ストラトスについてもいろいろ書いてます。

ＧｒＢでのモンスターマシンってイメージでしたが意外と平凡なスペック。。。

パワー２４０Ｐｓ（当初）　重さ９６０Ｋｇ
ホイールベースは２１８０と以上に短い（軽自動車で２４００程度）
ボディー幅は１７５０ｍｍと普通車並み。

スズキカプチーノがホイールベース2100ない位だったので
カプチーノに２．４Ｌのせてワイド化しか感じかなー？

２４０Ｐｓ位ならＮ２のハチロクくらいな感じです。

　文面に【クリスチャンロリオー】曰く。
『ＷＲカーから見れば、パワーやトルク、ブレーキ、いずれをとってもストラトスは赤子同然だ。けれど、僕はストラトスが持っている興奮こそがラリーカーのすべてだと思う』

　･･･　うなずける一言です。。。
　

　インテオーナーから明日ビホクに行かないってお誘いありました･･･。
ですが備北に確認すると、貸切のようで断念です。

　まだオイルクーラー付けてないしタカタは、その後が良いし。。

って悩んでたらショップにオイルクーラー到着の連絡あり。。
明日ショップが休みなんで、木曜日１３時～　取り付け開始です。

けど４時間くらいショップの廻りで暇つぶししないとなー。
あるいて水島イオンあたり探索しようかな！

装着完了したら、金曜あたりタカタでも行きたいなー。。。

　ＷＲＣといえばワークスマシンばかりと思われがちですが
地元のプライベーター達も奮闘しています。

いろんなマシンが頑張ってます。

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非力なマシンでもドライバーはツワモノですね。

　　日曜日ＤＢ８インテオーナとお茶することになり、久々会うとインテのホイールが変わってます。
（うわーみんな行動が早いなー！！）
レイズの15インチです。　タイヤもAD07ネオバ7部山位になってるし。
（タカタで履いていたネオバは、剥離して使えないみたい）

オフセット及びスペーサーを入れてほぼツライチになってるし、次回に向けて準備万端です。

　また来月ボーナスも出るし車検もあるので、結構手を加えるみたい。

①エンジンマウント総取替え（純正品）
②足回り強化ﾌﾞｯｼｭ（無限）
乗り心地も加味して強度２０％UP程度に交換。さすがにジュラコンはせず。
③キャンバー調整　Ｊ’Sﾚｰｼﾝｸﾞの変心アーム
これで中山サーキットも安心
④ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞ（これは未定で消耗具合で判断）

　これは、車検入れると、うん十万コースって感じです。

ライバルが進化して行ってるのに、僕も停滞していられないなぁー。。。

ヴィッツ、ＦＩＴ、コルト、スイフト
4台でのバトルです。

チューンドカーです。

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コルトは、速いのね。