かーくん＠のブログ一覧

　ひさびさ、インテオーナーとお会いしました。

現在ブッシュ交換のため部品待ちで、おとなしく走っているようで・・・。

次回走行予定は９月頃みたい。

　あとカーボンリアウイングを塗装したみたいで見せてもらいました。

ボディー同色です。

　キレイに塗れてるなー。
　
カーボンボンネット付けたら、判らないように色を塗りたい方なので、参考になります。

カーボン系つけて色塗ってる人って少ないんだろうなー。。

　オークションで売れちゃいました。

純正シートとダウンシートレール！

良かった。。
（１回オイル交換が出来そう）

購入した頂いた方は、隣町のスズキのディーラーの方だしスムーズな取引でよかったなぁー。

運んで判ったけど、シートって２０㌔くらいあるなぁー。重い･･･。

　広島の方で、その方から最新のサーキット情報を頂きました。

以前ブログで書いたスピードウェイ広島！
（野呂山でないよ）


もうすぐオープンで、しかも検索すると、航空写真でコースも見れるみたい。
（地元の方の情報なんで間違いないはず）

　しかも峠のようなコースのようです。

写真からコース長さを推測すると６００ｍくらいかなー？？？

楽しみ。

　なにげに会社の社有車の助手席にに乗ってて思ったんですが、意外と駐車場でタイヤ留めにぶつけて駐車している人多いですね。そのせいなのか、ボディーガタガタです。
　ブッシュがへたってるのか、ドライバーが運転荒いと車の寿命がちゃうなーって感じます。

　僕は、昔から（学生時代の車にも）マッドフラップを付けて（今のスイフトも付いてるし）いたので、決して輪留めにぶつけて車を止めない癖が付いてます。


　むかーし、気にせずブツとめた時、マッドフラップが輪留めとタイヤに挟まりリアバンパーが下にずり落ちたことがあります。
（ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟが下に長い場合注意です）

　最近知ったんですが、スイフトみたいなトーションビーム式の足は、輪留めにぶつけるとアライメントが狂いやすいようだし。

　せっかくアライメントとって１ｍｍ単位で調整しているんで、気をつけたいですね。。　

マキネンがインプレッサＷＲカーで群馬サイクルスポーツセンターを走ってます。

しかも市販のスタッドレスです。

ウエットと凍結路が混ざったコース走行！

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さすがマキネン！モンテカルロを制覇しているだけあって、こんな不規則な路面もへっちゃらですね。

パソコン整理してたら見つけた。

だいぶ前ビホク走ったときの映像

インナーブレースバー溶接して、コーナー限界が上がってドリフトがやり難くなったときの映像です。

ビホクの２ヘアピンから最終コーナーまでですけど。

補強するまでは、振りっかえしで最終コーナーまで繋げれたんだけど、補強したら車が滑りません！

　コーナー速くなるのは良いけど、楽しくないなーと思ってた頃の映像です。

補強のおかげて備北Ｂコース０．８秒タイムアップしてます。
（５０秒きった）

見難いですがどうぞ！。
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　タイヤの音とか、車の滑り方で限界が高いのが判ると思います。
そういえば、スペーサーも入れてた時です。（今は外してる）

　ちなみにお遊び走行中です。
タイムアタック中にこんなラフな操作はしませんよ。。