かーくん＠のブログ一覧

　東京の姉貴から次の車はなにしようか迷ってるって連絡を受けてて、ホンダのインサイトとフリードを勧めていたんだが、結論がでたみたい。

フリード！に決定

エコカー減税があるんで遅くとも来年２月には決めないかんよって言ってたんだが、２週間で決めるなんて。

　購入を決めるまでにインサイト、フリード、プリウス、シエンタの４台に試乗したみたいで。

プリウスは、納期が間に合わなく却下。　シエンタはまあまあ。

インサイトは、フリードに比べると質感がひくいってことで、コンパクトでかつ人数がたくさん乗れて、質感のたかいフリードになったようです。

　納車は１ヶ月半後くらいです。

　毎月読んでるレブスピード
今月は、スイフトの話題が全然なしです。

けどちょっと気になるのが


ヴィッツレース車で、シートポジションノーマルと４０㎜下げた場合での、タイムの違いで。

なんと高い時のほうがタイムが良かったみたい。

重心を下げること＝メリット

ではないようです。

重心が高くてロールしやすい⇒曲がりやすいという事のようです。

ですが今回のテストでは、シートのみの変更で、減衰や車高などいじればまた結果は変わると思います。

MYスイフトも単純に重心が下がったからOKとはいかなさそう。

走ってセッティング出さないとなぁー。

20年以上前のラリー映像を見つけました。

AE86全盛期の全日本ラリーです。

この頃は、華やかだなぁー。

<object width="425" height="344"></object>

　FRでラリーは大変そう！

けど見ていて迫力があるなぁー。

　コンパクトカーの代表格

ミニクーパーにクーペが登場です。

ぱっと見はかっこいいですが、よーく見ると強引にクーペにした感じ。

このボディーに211Psのエンジン
楽しそう！！

そういえば色々サーキット行ってるけどミニに出会ったことないなぁー。

　バッテリーがしっかり取り付けてあるか見てみました。

重たいから、横Ｇで動くと良くないし。

助手席に下に搭載して、かつケーブルは見えないようにカーペットに下を通してもらってます。

　しかも定期的に充電するとき簡単にできるように、シートを前方へスライドさせると端子が見えるようにしてくれって要求してました。

ばっちり要求とおりです！

　エンジンも１発でかかるし。

　バッテリー外してコンピュータがリセットされたのか、アイドリングが安定していなかったのが今日にはしっかり直ってました。
　ちゃんと学習したようです。

　あとは、ドライブでも行ってマフラーチャックだなぁー！！！