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金曜日会社休めそうだし、久々備北サーキットへ行こうと思います。

なんてたってＡＢコースが繋がって初めての走行！

同好会タイム争いも熾烈です。

Ｂコースでの過去ﾍﾞｽﾄ　５台で差が０．８秒

①ZC31Sｽｲﾌﾄ　４９秒６７
②GRBｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　４９秒７８
③DB8ｲﾝﾃｸﾞﾗ　４９秒９２
④DC5ｲﾝﾃｸﾞﾗ　５０秒１４
⑤RX-8　５０秒４５

ここに超低速のＡコースが加わります。

インプは、車格的に不利、けど車も仕上がってきて、タカタで１秒タイム上がってるから脅威だなぁー。
スイフトはギヤが合わないし・・・、けどＡコース走行経験が一番多い。
ＲＸ８は、ギヤ比的に厳しそう。
コンパクトなＤＢ８とＤＣ５が互角
ＤＣ５は、１速が使えるし、うまくいけばＤＣ５が有利かな。

予想で１位スイフト（意地と気合で）、２位ＤＣ５、３位ＧＲＢかなぁー。　

多分１から３位までで０．２秒位の激戦にならないかなぁー。

楽しみです。

　モンスターホームページを見ると、スイフト用インマニの試作品が載ってます。

ここんとこスズキスポーツに変わってモンスターが次々とパーツを出してます。

インマニを変えると大きくエンジン特性が変わるって書いてますが、シャーシダイナモ結果も載っていてるが、あんまりパワーＵＰしてないような・・・。
　正直に途中経過を載せているのは好感が持てますね。

　来月にスイフト専門誌が出るようだしそれに詳細が載るのかもなぁー。

　ところで旧型シビックのB16Aやレビン４AG、マイベックなど軽くリッター１００ＰＳ出してるけど、スイフトとの違いは何なんだろうなぁー。
　排ガス規制なんかでパワーが出せないって聞いたけど、ＣＰＵや給排気変えても１４０ｐｓくらいが精一杯そうだし。
　根本的な何かが違うのか？？？

　インフルエンザが流行ってますが！

パソコンのウイルス対策をしました！
ノートンのＵＳＢメモリタイプ・・・！


困ったことにパスワード（プロダクトキー）を打っても更新されない・・・。　TELしてノートンに聞くと
当社のミスで、プロダクトキーに間違いがあったそうで・・・。

もー！　

僕の設定ミスかと何度もやり直して損しました。

まあこれで１年間は安心です。。。

　プリンタが直って帰ってきました。

しかも半分になっていたインクが新品になってます！

ヤッター！

　と言う事で、たまった写真を印刷して飾りました。

こういう事やりだすと携帯のデジカメでなく、専用デジカメが欲しくなります。
プリンタももっと性能の良いのが欲しくなるし。

　写真用のＡ４用紙も買わなくちゃなぁー。

　この前書いたブログでのシートベルトバックル加工をしてもらいました。


６ｃｍ長さを短くしてもらってます。

当然強度も確保！

違和感ありまくりのシートベルトからやっと開放されます。

だいたいこれが純正長さだと思うんだけど、レカロの純正シートレールも
もうすこし考えて作って欲しいです。

加工前


６ｃｍ加工後


レカロに変えた方は絶対やったほうが良いですよ！