かーくん＠のブログ一覧

　ちょっと前のひとコマ・・・。

ねえ！
　今度サーキット行くんだけど1度走ってみない？
せっかくランエボ乗っているんだし、ランエボの性能試してみたら？
もったいないよー！

回答：
　大事なランエボでサーキット走るなんてもったいないよ。
エンジンにも悪いし・・・。


　そういう考え方もあるなぁーと妙に納得しました。

メンテナンスにもお金掛けてるんで、中古で買うなら、
彼みたいな人の車を見つけるのがベストだなぁー。

　まあ車買って飾っている人もいるし人それぞれだなぁー。
　

　あんまり出張がないんですがひさびさ
広島に行ってきました。（もみじ饅頭ゲット）

さすが広島　駅に中にアクセラが展示されてます。
広島のタカタに行くとマツダ車が多いなぁーと思ったけど、街中を走っている車はマツダ車は少なかったです。。
　
水島廻りは三菱車が多いんだけどなぁー
　
　ひさびさの路面電車も風情があって良かったなぁ。。

　AD08ネオバ溝もなくなり、次のサーキットには厳しいなぁー
と言うことでNEWタイヤを購入します。

フロント２本だけですが

やっぱ今はいている２０５AD08が1番欲しいが
１７５００円/本で高い。

次の候補
Ｒ１Ｒなら　２０５サイズでも９８００円　１９５なら８０００円/本で安いが未知のタイヤ。


今までAD08で走ってきたので、Ｒ１Ｒに換えるのは
不安で、ブログで両方使っている方のコメントを見ると。

Ｒ１Ｒ⇒AD08
Ｒ１Ｒで走り込んできて、新しくAD08にＡさん感想
グリップもＲ１Ｒと遜色なく運転しやすいけど、約０．２秒ほどR1Rベストに届かず、慣れれば互角のタイムが出るかなぁーって感じで書いてる。

AD08⇒Ｒ１Ｒ
禁断のＲ１Ｒを投入したＢさんの感想
ぜったいグリップは、Ｒ１Ｒがよくブレーキも突っ込めるけど、約０．２秒ほどAD08ベストに届かず、コーナーでは運転しにくく遅れてグリップするかんじ。　タイヤのヨレになれない様なコメント。しかもタイヤのヘリは異常に早くビックリみたい。

　ほか感想をみると、やっぱ性能は互角で、あとはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが（車のｾｯﾃｨﾝｸﾞ含め）どちらの特性に合わせれるかって感じです。

AD08
値段は高いが耐久性が良い、ハンドルレスポンスもよい。高バランス。
Ｒ１Ｒ
縦グリップがよくブレーキが効く。横グリップも良いがタイヤがよれてタイミングがつかみ難い。
寿命が短い。

　結局　８０００円で変える１９５のＲ１Ｒを注文しました。
２０５サイズでも良かったが、グリップはかなり良いみたいなので今回は１９５です。

そうするとｍｙスイフト　Ｆ：R1RでＲ：AD08ネオバなんで、
上手く走れなかったら、前後入替えればごまかせれるかなぁー。

　
もう少し先の話ですが屋根付きのガレージをゲットできそう・・・！

　これからは、作業環境を整えていこうかなぁー。

タイヤ置用物置や、工具を揃えなくちゃ！

　スイフトのアッパーマウント交換を自分でやろうかなぁー
と言うことで、アストロにいってきました。

欲しかったのは、足回りはボルトがガチガチだろうと言う
ことでスピンナー（あってる？）を購入。
増し締めでがちっと締め込まないといけないし。


あと以前ｱｽﾄﾛで購入して、壊れた、このキャンバーゲージ
も無いかなぁーと

聞くと生産終了とのこと。

　これ便利だったんですけど・・・、ホームセンター置いているのは
1度～5度とか細かい数値読み取れないし。

これに変わるのないかなぁー？

まだパーツ届かない・・・。
20日までに準備しないとなぁー。