かーくん＠のブログ一覧

シビックタイプRの生産中止に続いてRX8までも生産中止のようです。

たしかに燃費悪いから、エコ時代にそぐわないけど。


ヤフーニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100507-00000548-san-bus_all

まだ日本では売るようだけど、世界での生産台数が減ったら、ロータリーの開発もストップしそうでロータリーが消滅しそうです。

　早く次世代ロータリーを発表して挽回してほしいな。。

　
スイフトにサードエキマニ＋ビックスロットル投入で

排気音が予想以上に大きくなってしまいました。



備北サーキットでの排気音　
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以前載せたスパ西での排気音
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エキマニだけでこんなに変わるとは・・・。
（ビデオでは、判りにくいかも？）

けど実際にうるさいです。


前の排気音が好きだったのでちょいショックです。
（不思議と回さないと、そこまでうるさくない）
最近は、インナーサイレンサー入れて街乗りしてます。

サーキットでの感想は、エンジンが高回転型になりました。
タコメーター見ないとレブらしてしまいます。

あとフライホイール変えての感想
シフトUPやダウンがスコンスコン出来るようになりました。
しかも備北車載の、3速から1速への一気にダウンさせるのも、以前は待ちが必要で、急いでダウンさせるとギヤ鳴りしていたのが、まったくギヤなりなしです。
　
欠点はシフトUPした瞬間の車のひっぱり具合が減った感じ。　低速トルクが落ちたようにも感じる
（実際は落ちてないが）

ビックスロットル単品効果は？です。
付けてなかったら、もっと低速なくなっていたのかなぁー？？

備北走行GPSデータ

GRBインプとスイフトで比較しました。




車速データ　赤：スイフト　青：インプレッサ
両車とも１分２９秒５程度のデータです。


最高速
スイフト１１９キロ。　インプ１２７キロ
（インプはシフトUP中の車速の落ち込みがもったいないです）

稲妻シフトを覚えたら１秒位タイム上がりそう。

スイフトが唯一車速で勝っている所は、BからAコースに入って下りのジャンプするところです。
スイフトはフミッパで行けます。

Ｂコースストレートのみでの区間タイム
インプ５．４秒、スイフト５．７秒とストレート１本で０．３秒インプが速いです。

横Gの差はほとんどなく。

縦Gに関しては
加速GがスイフトMAX０．３G程度、インプがMAX０．６Ｇと２倍です。
減速Gがスイフト－１．０G程度、インプが－０．９Ｇ程度

もっといろいろ解析できそうです。

　ついにFD2が中山に行くとのことで、
スイフトとDB8の３台で中山へ！

気温も２７度と暑く、全体でも１０台程度と少なかったです。

今回のメインはFD2シビックオーナーの中山初走行。


ターゲットはＤＣ５が初走行で出した、１６秒３だー！ってことで

まずはシビックオーナー１人で自分なりに走って何秒出るかチェック！

ＦＤ２シビックR　：　１分２３秒台・・・。
（やっぱラインもわからないしそんなもんかな？）

けど遅すぎるなぁー。。

オーナー助手席に乗せてFD2（かーくんドライブ）を運転
３速で丁寧に走って１６秒（このラインを覚えてもらい）
その後２速も使い、スムーズ運転・・・１０秒台

やっぱFD2速いです。

かーくんZC31（３速ホールド走後）ひっぱり走行後、オーナードライブで１８秒台まで出て休憩。

１５時３０過ぎて
ＤＣ５に追い付こうよってことで最後に
かーくん助手席で２周、その後再度アタック・・・！
（アドバイス：最終コーナーで２速に落す以外はすべて３速で走れ！）

そうすると、出ました！　１分１５秒８　（気温２７度）

２速にスムーズに落せるようになれば２秒はポンって上がりそう。
そうすればタイム争いがおもしろくなるぞ！

『同好会ランキング』が更新されました。
スイフト　９秒７
インプ　　１０秒８（フルノーマル）
DB8インテ１１秒３
RX8　　１３秒８（２回）
FD2ｼﾋﾞｯｸ　１５秒８（FD2で初、ビッツで１回）
DC5ｲﾝﾃ　１６秒３（初走行）

　えーと！

プレゼント用のイオン発生器どれにしようかなぁー。
と悩みつつ電気屋とイオンへ。

決断力のない自分とは別に（選んでる時が楽しかったりするし・・・）

嫁が自分用にこれ買う！っとパナ製品ナノケアをゲットしていきました。
えー！予定外出費です。


（近いうちにタイヤを買う予定なので、反対せず買ったらええやんと余裕の回答）
これでタイヤ買うとき反対されないはず・・・ふふふ。

いろいろ見た感じ、母の日は、プラズマクラスターにしよっと思いつつ買わずに帰ってきました。
ネットで買おうかなぁー。。
（決断力が無いんじゃなくて、研究熱心なんだー！と自分に言い聞かせ）