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かーくん@のブログ一覧

2010年06月30日 イイね!

エンジン勉強 カム バルブスプリング

エンジン勉強 カム バルブスプリングエンジン勉強 圧縮比の次は
バルブスプリングついて調べました。

写真は
トダレーシングスイフトハイカムセット

ます1型スイフトは、7000回転でレブ
2型スイフトは、ノーマルで7500回転までOKで
違いは、2型には強化バブルスプリングが入ってます。

1型スイフトをCPUで7600回転以上にするとスプリングが対応できずサージングを起こす可能性があるみたい。

ここでバルブスプリングの役目

カムシャフトで押し下げたバルブをばねの反発力で元に戻します。
なら最初から強化スプリングにすればよいじゃんと思いますが、強化にすると駆動ロスが増えるそうです。
町乗りでの燃費などを考えると強化過ぎるのも良くないようです。

トダレーシングのハイカムには、セットで強化スプリングがついてます。
なぜかと言うと、カムの形状(高さ)などで、ノーマルバルブスプリングでは、長さが足りなようです。

ハイカム=カムの高さがノーマルより高い
バルブをたくさん開くことができる。
たくさん空気を取り込める!

ちなみに19000回転のF1はどうしているかと言うとニューマチックバルブという、エア駆動でバルブを戻しているようです。
スプリングでは追い付かないようです。



うーむエンジンは複雑です。
2010年06月29日 イイね!

スイスポ CPUメーカー 

リザルトマジックというコンピュータメーカーの用です。

スイフトでECU変更で、岡国1.5秒UPとのこと
これってどうなん。

エンジンチューンだけで1.5秒上げようとするとかなりパワー上げないと不可能な感じですが、とりあえず宣伝文句はそうなってます。

http://www.sow-vino.co.jp/sow/suzuki_prise.htm

エンジン吹け上がり
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うーむCPUメーカーも増えてきたなぁー。。
Posted at 2010/06/29 21:16:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | スイフト | クルマ
2010年06月29日 イイね!

え!RX-7もラリー参戦してた!


昔の映像ですが

マツダもファミリアでラリー参戦してたの知っていますが
セブンでも出てたのか!


かっこ良いです。
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タイムは遅そうだけど・・・。
Posted at 2010/06/29 19:44:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラリー・WRC | クルマ
2010年06月29日 イイね!

NEW ミッション 

NEW ミッション ついにバイクの世界にもDSGミッション投入です。

ホンダが新しいVFRに自動変速6速を開発です。

バイクの世界もミッションよりオートマのほうが速い時代がすぐに来そうです。

ゴルフのDSG車のレースでは、すでに加速時はフルオートマで、減速の時だけパドルシフトさせるのが一番早いようです。

NEWスイフトにDSGが搭載されたら、買い換えたいなぁー。。
なんてたってポロやシロッコに搭載のDSGは7速で、シフト時間0.03~0.04秒って書いてあります。
そんなん乗っけられたら5MT車で太刀打ちは厳しそう!!
Posted at 2010/06/29 18:46:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2010年06月28日 イイね!

いつものREV雑誌 8月号

いつものREV雑誌 8月号 なんか
スイフト専門誌

スイフトマガジンVol2が7月31日に出るようです!

しかーもVoL3も予定されているみたい!

今回のスイフト小ネタは

ハーフウェイが新エアクリ+CPUセットで出すようです。
排気ノーマルで、+13Psって書いてあります。

形状をみると、スロットルから直接フロントバンパーまで配管で繋いでる感じ・・・
かなり吸気効率が良すぎて、CPUとセットでのみ販売って凄いなぁー。

それと以前紹介したGRBインプでのマキネンアタック

マキネンニュルアタックこれが初めてって書いてました。 走りこんでなくて7分55秒ってすごいです。
 ちなみにセダンVs5ドアでニュル比較してほしかたなぁー。



Posted at 2010/06/28 19:20:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 雑誌 | クルマ

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