かーくん＠のブログ一覧

　今回のスポーツコンパクトフェアで気になったパーツは！

まず

TMスクエアの履いていたクムホV700

試乗したしーやんさんの感想を聞く限り、町乗りぜんぜん行けそうです。
Sタイヤのようにジャリジャリ砂を拾ったり、ギュッギュいったりしないみたい。

次はトライフォースのリア補強


コーナリングマシンの秘策か、トライフォースの車高調が良いって書きましたが、このパーツも組んであるんで、もしかしてこの補強が足の良さを引き出してるのかも？
　単体での試乗ができないから判らないが気になるパーツです。
なんせこれを付けているからか、トライフォースはリアキャンバー付けてないんです。
あの旋回スピードでリアタイヤがきれいに接地するなんて不思議です。

１番気になったのがフロントピロ
こっちがトライフォース


こっちがTMのピロ（まだ試作品）


どっちも良さそうだが、ＴＭが発売して（クスコも出すんじゃないかなぁー？）
値段を見て（第１候補TM製）
まずはじめにピロを導入しようと思います！

これを付けると高速コーナーでのフロントキャンバーの戻りなくなるので、キャンバー自体を少なくできそうです。
ボディーと足とを繋げるパーツ何でしっかりとしてるに越したこと無いしなぁー。

TMのビックスロットル対応CPUも出てきそう。

欲しいのいっぱいです。。

今日は、みんからお友達と姫路のスーパーオートバックスへ行きました。

TMスクエアやトライフォース、トラスト、オートバックスデモカーなどスイフトパーツのてんこもり！

メーカーも熱いし、オーナーも熱い！
説明を受けても、パーツ製作のこだわりがすごいです。

以前TMマシンは、助手席に乗ったことあるので

今回は、トライフォースのデモカーに助手席インプレ・・・
が運転させてもらいました。


車の中で、セッティングや走りについてトライフォースのオーナーと語っていたら、運転して良いよって途中で交代してくれました。

　エンジンは、1.6L最速マシンとは思えないほど普通な感じ・・・。けど速いなんて・・・。
ブレーキも初期が効かず僕好み、オーナーの考えで、この車スーパーコーナリングマシンを目指しているようです。　減速Gよりもコーナーアプローチ優先のブレーキみたい。

カーボンデフやカーボンクラッチも体感できよかった。
あと１６キロリアスプリングも、まあ許せる範囲の乗り心地。

TMにしろトライフォースにしろ各パーツの作りこみがすごいです。
約半日ほどスイフトについて語れて楽しかったです。

スイフトオーナーでこれから足を買われる方、トライフォースは良さそうです。

僕もオーリンズ買う前にこの足に出会っていたら買っていたかも？。

だけど今はスーパーオーリンズなんで、満足してますが。
トライフォースが岡国来たら何秒だすか気になります。。

　スイフト情報収集を兼ねたちゃぶ会です。

トライフォースやトラスト、TMスクエア等
主要メーカーも来るし。
みんとももたくさん来るし、今後のスイフトの方向性についてダベッテきます。

よーしクレジットカード握りしめて出発だー。。

ついに発表されました！

NEWスイフト

今年の秋からヨーロッパで発売開始です。

やっぱ現行が売れているからキープコンセプトですね。

スイスポは、一緒にでるのかな？

ボディーサイズは少し大きくなるようです。

日本発売はいつだろう。

ポルシェを３日間無料レンタルできるみたい！

当選しないかなぁー！

いろいろな車種が選べるけどやっぱ定番９１１で申し込みました。

当選したら蒜山あたりドライブ行きたいなぁー。。

http://www.carview.co.jp/news/0/128981/