かーくん＠のブログ一覧

　中山サーキット
スイフトスポーツ
フロントタイヤ　フェデラル５９５RSR　２０５／４５／１６　
リアＲ１Ｒ　１９５／５５／１５

同じサーキット
同じドライバー
ABSは作動させず

ブレーキパッドによる減速Gの違いです。
（ラップタイムは、同じようなタイムです）

プロジェクトμ　HC+の場合
効き過ぎでコントロールが難しかったです。　ですがすごく止まります。

平均MAXG　１．１G程度

アクレ７００Ｃ
コントロール性が高いですが、減速Gは低いなぁーと思っていらグラフにも出てます。

平均MAXG　０．９Ｇ程度
岡国なら700Cではお話にならないだろうなぁー。

　やっぱカーボン系のブレーキでの高速からの減速は、ちゃいますねぇー。

　ちなみに700Cでもっと踏み込めば同じくらいのGが出せるんではと思われるかも知れないですが、これ以上踏むとABSが作動します。
　高速からの減速で不満の多い方は１度カーボン系を試してみると良いですよ。

僕も初めて使ったときは、あまりの減速にビックリしました。

　欠点は温度によって減速Ｇが変化するところです。慣れないと（たとえば雨の時）効かないってあせる時があります。

参考に！

昨日の中山サーキット走行

朝は気温が低く、過去ベスト９秒７の更新を
期待したかったんですが、結構暑く（２７度）なり
タイムは伸びませんでした。


しかし朝１は、エンジンが良く吹けます。　気温２３度位だったのもありGPSロガーを見てビックリの最終コーナー手前で130.7Kmをマークしてます。

ちなみに昼以降暑くなるとドンドン直線スピードも落ち３時くらいには最高速128Kmになってます。

今回は、同好会メンバーに負けられないこともあり、Sタイヤを持参（けど使わず）

僕の場合、中山を知り尽くしているので路面温度の低い午前中が勝負とガンガン攻めます！
純正フットレストが外れるほど気合で走って・・・。


とりゃー
１分１０秒２がベストでした。（*^_^*）

昼には、ブレーキも若干おかしいかなぁーと見てみるとHC+が残量3ｍｍ
こりゃー換えないとなぁーとフロントタイヤ左右入れ替え＋パッドをアクレ700Cへ交換！
（５ｍｍほどフロント車高も下げた）

（結局プロμHC+　　セントラル１回と中山半日で終了・・・
　中山では効き過ぎでコントロールが難しかったです。）

700Cは、中山路面に合ってコントロール性が良いです。
（効きが弱いのがGOOD)


　ライバルのＤＣ５も１０秒後半しか出ず、今日はもう負けはないなぁーとDC5オーナーを助手席に載せてマキシマムアタック！
　『車の動きがちがいすぎますーって』喜んでもらいつつ、ＤＣ５ の走りに生かして
見てって余裕をかましてたら・・・。


　次のDC5のアタックで　な・な・なんと！
１分９秒８８

　マジかー　気温も上がって　もう伸びないと思ってたのに・・・。

すかさずそのタイムを聞いて、僕もMyスイフトで再度アタックするも１０秒５しか出ず・・・。

タイヤローテーションしたばっかりで、持ってきたSタイヤも交換する
体力がなく、あえなく撃沈。。

イヤーン　(T_T)/~~~　直接対決で　負けた・・・。

　うーむ　中山は負けたけど、岡国では負けんぞーって帰ってきました。

前回の７／１９以来の『車同好会』メンバーでの中山アタック


９時に中山に付くと、なんと全部で８台！
（内、僕らメンバーが５台）
　ヤッター！！

涼しくなるかと思いきや、気温２７度まで上がり
予想よりタイムは出ませんでした。


簡単に結果！

ＧＲＢインプレッサ
１分８秒６９

ＤＣ５インテグラ
１分９秒８８

ＺＣ３１スイフト
１分１０秒２５

ＤＢ８インテグラ
１分１２秒５２

ＦＤ２シビックタイプＲ
１分１３秒６８

ＧＰＳロガーも積んだのでいろいろ解析できそうです。

　去年に引き続きノートンを更新しました。

意外と高いのよね。

　パソコン３台使えるって書いているんで
３人で割り勘で買って使えるのかなぁー？

１台用で安いのがあれば用のに！



本日のＦ１見れなかったけど、カムイ選手大活躍のようですね。

見たかった。。

ＷＲＣ　ランチアストラトスが甦るようです。


ベースは、なんとフェラーリＦ430
と言う事は、最低3000万はするのかなぁー。




とりあえず話題性はあります。
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ランエボの技術で三菱スタリオンｇｒＢ
が復活したら感動だなぁー。