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　来年ＷＲＣに出場するミニクーパー

ロングホイルベースのミニで出るようですが、こんなショートなＭＩＮＩも開発中みたい。

こっちで出れば、ＭＩＮＩをさらにアピールできるのに！

　
　おしゃれなんで、欲しいですが、３００万超えるからなぁー。
価格はミニじゃないですね。

　ドライバッテリーにして、しかも週に1回しか車に乗らなくなったので、バッテリー上がり対策を検討してましたが、とりあえずもっとも安上がりな対策が見つかりました！

バッテリーでバッテリーを充電すれば良いかも！

だけど、安いの買って逆充電（12V同士だと充電にならないし）になっても
いけないし、13V～14Vのバッテリーがないかなぁーと
ネットで調べていると・・・出てきます。


インパクトレンチ用のバッテリーが！
しかも１４．４Ｖ

これって僕すでに持っているやん

ちなみにテスターで測定すると
１５．５Ｖ程度（チョイ高いですが、負荷を繋げば下がるだろうし）

オルタネーターの発電電圧は１４．５V位なので、これを定期的に
充電してブースターケーブルでつなげば、ドライバッテリーの充電ができます！

しかも買わなくて良かったんでタダです！

このインパクト用バッテリー　１．７Ah＝１７００mAhと言う事は、市販されている
単三電池（約2000mAh）
単三を12本直列につないだのより容量が少ないです。

意外とたいしたことないのね。

これでちょい様子を見ます。。

　ちょっと出すの遅い感じですが

やっとＧＲＢにSPEC　Cが出てます。

だけど中途半端だなぁー。




何でもそうだけどシリーズ化していくと、とりあえず出そうか的な改造内容になってます。
もっとやる気を出してほしいなぁー。

※ホンダのタイプＲもインテやNSX－Rなんかは、拘りまくって走りに興味ない奴は乗らなくてよいって感じで発売してたのが、タイプRがシリーズ化されてから、なんでもフル装備で多少妥協して売っている感じだしなぁー。


ところで今回の目玉は最大５０ｋｇの軽量化ですが

①スペアタイヤを、なくしてパンク修理キットに・・・。
②バッテリーを小型化
③ボンネットをアルミに・・・

これって全部、メーカーがやらなくても自分でできるやん。
①番なんて、サーキット走る時スペアタイヤ降ろすから全然関係ないし。

もっとメーカーにしか出来ない、構造変更やフレーム自体の補強などを行って
そこらへんのチューニングメーカーに差をつけてほしかったかな。

　けどインプ欲しいです。

スイフトマガジンDVD見たんですが、
結構みん友が出ててビックリしました。


やっぱみなさん次期スイスポ気になりますね。

僕の期待するところは

①軽量化！
－３０ｋｇ位で出てくれれば最高です。
パワーは、多ければいいけど、ZC31オーナーとしては、新型が出ていきなり旧型では勝負にならないくなるのは悲しいので、少し上がってくれればOKです。

②電子制御なし。
これが重要です。

DSCみたいなのが付いて重たくなったり、解除できなくなったら最悪です。

やっぱホンダのタイプＲみたいに、電子制御に頼らずに、素で速いのが良いです。


　何はともあれ新型楽しみです。。

遅ればせながら
スイフトマガジン買ってきました。

みんから情報を集めたような雑誌なのは残念です。
もっと専門誌らしい細かな情報が欲しいなぁー。。
だけどDVDのサーキット攻略ネタはためになります。


VOｌ４が出るのなら
①サーキット攻略：中山サーキットと岡山国際、セントラル辺りを載せてほしいなぁー。

②フルノーマルスイフトでエアロパーツのみでのサーキット比較
フルノーマルvsＴＭのフルエアロｖｓモンスターエアロvsサンラインフルエアロ
鈴鹿サーキット位だとエアロだけで２秒くらい変わらないのかなぁー？？

③同じタイヤでサイズ比較（AD08）
タイヤとホイール銘柄統一
１９５／５５／１５
２０５／４５／１６
２１５／４５／１６
２２５／４５／１６
２１５／４０／１７

年間２冊出るようなので
（※修正します、　年１冊でした。）
半年に１回
ベストモータリングで言う、御老侯シリーズ　（元さん、大井ちゃん、ニレイ？）をパクッて
スイフト御老侯シリーズで
角さん（スイフト王子）ノーマルスイフトで対決　
買ったら助さんと対決できる

助さん（大井ちゃん）オーナーマシンで対決、
買ったら最終決戦

御老侯（田中ミノル）TM２号機対決

これってどうですかぁー！！

僕なら中山サーキット出ますよー。。