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昨日のちゃぶ会での収穫！

岡国でＴＭスイフトがアタックするという事で、見学にいきました。



事前に予想タイムで！
ミノルさんに５５秒１位では？って話してたんですが！

理由：Ｍｙスイフトは５７秒６なんで

タイヤ：僕がフェデ595　⇒　ＴＭスイフト クムホ　　　-１秒
ＥＣＵ：ﾉｰﾏﾙ　　　　　　　⇒　ＥＣＵ改　　-１秒
プロのセッティング＋腕で-０．５秒
ところでエアロって？どのくらいタイムに現れるのかな？

前日のアタックで５５秒２が出ていて、前人未到の５４秒台も・・・。

結果は、前日のタイム更新ならずで５５秒２がベストでしたが、２日目はあの雪とモスエス～アドウッドの一部が濡れていて５５秒８が出ていた事を考えると

５４秒台は出る感じでした！


数十本のスプリング、パッド
タイヤも１０数本有ったような・・・・。　予備ミッションまで。


※『ＴＭの最新ＢＢＳ！　7.5Ｊ-30
持ったんですが、激軽るです！
見に行かれた方、持ってみてください、感動しますよ！』


セッティング中　TMスイフト



足が・・・、短い？


この足の短さはビックリ！　　特にフロント！！
これでも十分のストロークがあるみたい。
しかもピョコピョコしないし（リアシートに乗せてもらった）

やっぱこの車は、今までの常識を超えた車だなぁーとあらためて思った。


アタック前の気合いのオーラを感じる



TMスイフトとのオーラの違いを感じるスイフト


まだオーラが足りない。(>_<)。



レッドマンコーナー　３輪走行してます。


すごい旋回スピードと立ち上がり！


と言う事で！

岡山国際サーキット

ターゲットタイム
１分５５秒２

今日は、豪華メンバーでちゃぶ会が出来ました。

ミノルさん、匠（２名）、いしやん、カークン＠

プロフェッショナルな仕事と走りと
セッティング情報が聞けて勉強になりました　(^。^)y-.。o○

僕も走りたかったなぁー。。

　インテＤＢ８のエンジン
B18Cをオーバーホールする場合

安くておススメパーツって知りませんか？



または、エンジンばらすならここはやっておいた方が良いってところは知りませんか？


まともにOHをすると、ネット調べで38万位でした。
社外パーツを付けると55万以上のようだし。

　純正パーツのＥＫ９のピストン＋ピストンリング＋メタルガスケット
（ＥＫ９のピストンが良いって書いてあった）
位でパワーは回復するのでしょうか？？。
ヘッドは面研するとパワーが上がる？？
バルブスプリングはインテ用よりもＥＫ９が良い？

　工賃を下げるため、チューニングショップでなく、知り合い工場でＯＨを挑戦してみる感じです。

いま情報収集中です。
ＶＴＥＣでなくても、何か情報ある方おしえてーー。

リビルトエンジンに落ち着くかも知れないですが
どうなるかな？？

鈴鹿サーキットからメールが届いたんですが。

なんか鈴鹿SMSCに入るチャンスみたいです。

3月19日20日限定です。



入会金が1万以上安くなってます。
http://www.suzukacircuit.jp/smsc/pdf/cam_20110319.pdf


紹介者にも特典あるし。。


あと！

3月12日13日もすごいイベントがあります。

http://www.suzukacircuit.jp/msfan_s/revent/revent.html

1日でＦ１マシンからグループCマシン
G500テスト走行からバイクのMOTO　GP　ドリフトD1マシンまで

走行シーンが
全部見れるようです。

見に行きたいなぁー！！

すこーしずつですが
新型スイフトスポーツの詳細が判ってきましたねぇー。。


外装写真は結構出回っているので
内装だけですが！


まず確認できたのが
１．６Ｌ４気筒エンジンだそうです。
（と言う事はM16だろうな)
レブは７２００回転だそうです。


あとシフトノブを見ると６MTだそうです。



あとスイフトコンセプトは２２８／４５／１８インチを履いているようです。
しかもワイドボディーでノーマル比+55ｍｍの１７５０ｍｍだそうです。

これは（外装）多分市販バージョンでないなぁー？？

スズキだから５ナンバー枠（1695ｍｍ）で納まるようにするだろうし。

市販車バージョンがみたいなぁー。。
（このまま出てきたらうれしいけど・・・。）