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ＡＴＳのカーボンデフ
紹介動画です。

木下プロが中山をＳ２０００で走ってます。


1コーナーの進入が僕のイメージをちゃうなぁー(^。^)y-.。o○


カーボンデフの進化も判ります。

昔は、カーボン粉でトラブル出てたけど、今はどうなのかなぁ？？

みんとものご協力により
Myスイフトに
17インチ8.5Jホイールが納まるか

確認してきました(^。^)y-.。o○
←　８．５Ｊ　Oｆfset３７



ホイールは、ショックに当たらなかったけど、タイヤが付くとバネに当たる感じです。
　↓


これはオーリンズショックに長穴加工してキャンバー付けているので
タイヤとショックとの距離が近いのも原因です。

やっぱピロアッパーでキャンバー付ければもっと隙間ができて
装着出来るのかも？？


続いて


235/45/17サイズ+８．５Ｊ　Oｆfset４０

余裕で(-。-)y-゜゜゜　入りません・・・。
　　↓


バネに当たってるし、フェンダーも当たるのでスペーサー入れるわけにもいかなそう　(>_<)

見た目は迫力あります(^O^)／
　　↓



結論　入っても１７インチで８Ｊまでかなぁー。
　　（フェンダー加工無しの場合）

　すなおに１６インチタイヤ買います(^。^)

ご近所買い物用に自転車を頂きました！


単身赴任の時は、冷蔵庫を頂いたし

意外と人脈に助けられてます(^。^)



そういえば
ラパン納車準備できたみたいだから

車庫証明
任意保険
住民票

準備しなきゃなぁー

　トヨタIQのレーシングカー
です。


なんとミッドシップしたいですが


ワイドボディーも迫力があるし！


なんと言っても、鉄板剥き出しっぽいこのボディー色はいいなぁー。

昔からサーキットとかガンガンエンジン回す
場合は、点火時期は勧める方向って漠然と思っていたんですが。






先日

広島のローカル番組でマツダのスカイアクティブの特集してました。


点火タイミングを早めてなんで良いのか？？だったが。


エンジニアの説明で
エンジンの点火時期を進める、遅らせるの理由

遅らせるって言うのは、ピストンが一番ヘッド側まで上がったあと下がり始めて少し時間がたって、点火させるそうです。低圧縮状態で爆発させるのでエンジンにやさしい。

点火を早めるというのは、圧縮してピストンとヘッドが近いうちに爆発させるから（高圧縮状態で）パワーが出る。　高圧縮状態で爆発するんで、エンジンに負担が大きいしエンジンから音も出る。

スカイアクティブは圧縮１４もあるんで、点火タイミングを遅くする必要がある、そうするとトルクが落ちるので、そこからガンガン点火タイミングを早めていったようです。

圧縮１４ってＦ１エンジンよりも高いみたい。

ファミリーカーそこまでよく詰めたなぁー(*_*)