かーくん＠のブログ一覧

　レースので話ですが

ホンダのターボが復活です(^。^)

WTCC用のターボエンジン
1.6Lをシビックに積むなんて・・・。



次期シビックタイプRが出れば、同様にターボを積む可能性も出てきましたね。


※F1で1.5Lターボ時代に1000ps以上を出して
ホンダのエンジンでないとF1で勝てないと言われた時代がありました。
ブースト5kgとかY(>_<、)Y

速くなりすぎたF1を遅くする必要と、ホンダ潰し（ヨーロッパのF1にイエローはいらないと発言もあった）のためにエンジン変更が行われたみたいです。

ホンダ側がパワー規制なら750ccに下げようと提案したが
バイクエンジンのノウハウがある為か、おそれて却下！

しかもNAで統一することが決まった時も、楕円ピストン（ホンダのバイクエンジンに使用）禁止の条文が加えられた。

結局3.5L時代にもホンダのエンジンは最強だったんだけど・・・(^。^)

昔みたいに、華やかなホンダに戻って欲しいな(´∀｀*)

またまた買ってきました

REVSPEED9月号

スイフトZC32は、
ZC31で開発したパーツがたくさんあるんで

一気に仕上がりそうですY(>_<、)Y。

岡国なんかで速いZC32が今年の年末にも出てきそう。。


今月号は　
速いシフトアップ特集で

中谷さんが出てます(^。^)

僕がベストモータリングで、ナカヤシフト（アクセルフミッパシフト）を見て、練習したんで懐かしいです。

　だけどアクセルフミッパシフトは、クラッチやミッションに負担が大きいので
練習すると、車へのダメージは大きいですよ(/ω＼)

以前書いたことあるけど、クラッチは、純正が一番です！

　Myスイフトは、２回クラッチ交換してますが２回とも純正です！

強化しないとクラッチが滑ってって言う方がいますが、適度な滑りがシフトUP、ダウンをやりやすくしてくれます。　駆動系の保護にもなるしね(^。^)
※過給機付けた場合などは強化が必要だけど・・・。

　純正は、熱に弱いですが国際サーキット連続5周位は十分持ちます。

耐久レースみたいに走り込むと、クラッチが張りついて切れなくなたりします。

　
おもしろい動画です(^。^)

レクサスがイベントを開いたようで

オーナーを、プロドライバーが運転するレクサスGSに乗せて、サーキットを全開で走ります！

心拍数がどれくらい上がるか測定してます！！


レクサスってこんな激しい走りができるのね
てっきり電子制御で固められてると思ってましたY(>_<、)Y




あと
ラパンのリアタイヤを2本注文してきました！！

155/65/13インチ

なんと2本10500円で工賃込みみたい！

いつ届くかな(n‘∀‘)η

　急に嫁から連絡が・・・。

ガソリンスタンドで、タイヤ変えたほうがよいって
言われたY(>_<、)

どうしよう。。。


って事でした。

こりゃー危ない！いつパンクしてもおかしくないよって言われたみたい。


　とりあえず僕が見て判断するからってことでタイヤ交換せずに帰ってきてもらいました。


タイヤを見るとたしかに、寿命だなぁー。。。
（急にパンクするってことは無いだろうけど・・・）

週末に、オートバックスでも行ってみるかな(n‘∀‘)η

危ないとは、噂になってましたが

ニュルブルクリンク
ついに倒産みたいですY(>_<、)Y

どうなるのかなぁー？？

昔のオートポリスも破産したとき、走れなくなって
せっかくの施設が無駄な時期があったし。

　復活して欲しいなぁー。。