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今年2月のREVSPEEDミーティング
GPSデータ



前後クムホ、リアシートレス、TMスクエアCPU
タイム：１分５４秒９
最高速１６７km




車速データ


1コーナー　ボトム97km
2コーナー　110km
アドウッド手前　162km
アドウッド　93km
バックストレート　167km
ヘアピン　64km
ダブルヘアピン前　134km
最終コーナー　98km
ストレート　164km


横Gデータ


1コーナー　1.34G　（１分57秒7の時の横G：1.24G）
2コーナー　1.2G　　（　1.12G　）
アドウッド　1.47G　　（　1.39G　）
ヘアピン　1.67G　　（　1.59G　）
リボルバー　1.38G　（　1.15G　）
最終コーナー　1.26G　（　1.22G　）


車速比較データ
（赤色）ノーマルECU+ﾈｵﾊﾞ　１分57秒７
（青色）TMCPU+ｸﾑﾎ+軽量化　１分54秒９の比較グラフ


比較すると、直線スピード（バックストレート）　161km⇒167kmはCPU+軽量化の
おかげかと思いきやアドウッドのボトム87kmから93kmと6km差が影響してたんだなぁー(^_^;)

横Gの比較すると、各コーナー平均すると0.1G程度増えた感じ。
これはクムホの御蔭かな？。

ロガーを見ると勉強になります。

今年も岡国行かねばなぁー。　

スイフトのタカタランキング１位をずーと保持して
いたんだけど

この時↓　ショックを受けた(ToT)
抜かれてるー・・・！
この時Y(>_<、)Y


Sタイヤとは言え　６４.８秒って早すぎる！




全日本ジムカーナ選手や、JAFジムカーナ、REVSPEEDの大井ちゃんでも66秒台なのにって
スイフト人脈で、1位のスイフトってどんな改造してるんか聞くと
　1位のあのマシン過給器（ターボ）付きよって聞いて納得(^_^;)

だけどなんとか１位を奪取せねばと
思い立ち行ってきました！

MYスイフト2年前に
66秒２
あの頃は、ノーマルCPUだし、クムホも履いてないし、軽量化もしてないし・・・。

という事で2年の進化を確かめに！

前後クムホで行こうかと考えるも、まあタカタは高速コーナー無いし・・・
やっぱ寒いし・・・、面倒だし・・・
という事で
フロント：205/45/16　クムホ　リア：195/55/15　RE11（4年落ち）
だけど気合入れてリアシートを外し軽量化

超オーバーステアに悩まされながら
なんとか

NEW　RECORD　64秒5

これでしばらく安泰かな？
（ミノルさんの道場破りが来ない限り）

　スイフトの右側のドライブシャフトが
ダメになってきたんですが、オートマAT用の
ドライブシャフトって付くのかなぁー？？
　ちょうどオークションに出てるし？

分割式なので、ミッション側がダメで、タイヤ側はOKかな？
（たぶんアウター側が壊れてると思うし。）


ちなみにヤフオクの強化シャフトは、在庫なしって言われた。
ショックY(>_<、)Y