かーくん＠のブログ一覧

パイパコ8インチ8.9kgから
KYBスプリング7インチ１２kgへ
交換(^_^)






もう少し車高を下げたいのですが
オーリンズに8インチでは、ロアシートを一番下まで下げてたので
もう下げれませんでした。

7インチにしたので、約２５mm下げ有度ができた(^O^)



LSDの慣らしも兼ねて鷲羽へ！

乗り心地も思ったほど悪くならないのね・・・。良かった。。


※なぜか左右の車高バランスが狂った、５mmほど？　
アッパーの取り付け方向間違ったかなぁー？？
ハンドルセンターもずれたし・・・　とほほ。。

判る方したら教えてください。

アールズのファイナル４、７を入れて
エリオの５速ギヤも入れてるんですが。

※タイヤサイズや、純正メーターの誤差もあると思うのですが。
※気にしない場合


５速で高速道路をメーター読みで１００kmで走った場合。

上のギヤに変えていても、１００kmですよね。

ファイナル変えたから４、３⇒４．７なので９０kmしか出ていないという事はないですよね。

知りませんか？？

スイスポ
約４年、LSDのオーバーホールしてなくて、
効かなくなるは、音がカコン、カコンしだしたので

メンテに出しました！

（LSDばらすと、サイドギヤが割れてました。
これが音の原因かなぁー？？）



ついでにファイナルと５速ギヤ投入！


①LSDオーバーホール
Spec-F専用ＬＳＤリペアキット

RS用のプレートより、マイルドな効きはじめのようです。
イニシャル８キロ⇒５キロ程度で落ち着く予定！

試乗：オーバーホール仕立ででも、スムーズにデフが効いてます。　
　　あとイニシャルがまだ高いのでハンドルが重たくなった。。


②アールズ
ファイナル４.７

４．９も悩んだけど、岡国でも使えるように４．７を選択
街乗りでもツナガリがよくて、良い感じ！　


③５速ギヤ（スズキエリオ純正品）

６０kmでも５速が使えるので、街乗りでも燃費が伸びそう(^-^)
意外と違和感なしです。

慣らしをしに鷲羽でも行こうかなo(^▽^)o

日産退社から
ちょうど1年！

GT-Rの主幹　水野さんが台湾のLUXGENという自動車メーカーへ就職するみたい。

以下

エンジン、車体、足回りの開発、設計から、車両の実験まで、およそクルマ作りに関わる全ての業務を担っています。水野さんはそのHAITECの上級副社長に就任されたのです。いえ日本ブランチではなく、本体の副社長。
日本には「華創日本株式会社」という現地法人を立ち上げていますが、水野さんはこちらの代表取締役にも同時に就任しています。



4年後くらいに、凄い車が出てくるのかなぁー？？

※やっぱレクサスとか日本メーカーには、行けなかったのか。
もったいないなぁー。。

　みんなの味方！

フェデラルからNEWタイヤ発売みたい(^-^)


ﾌｪﾃﾞﾗﾙ５９５RSR進化版

５９５RS-RR

値段も安いだろうし。

性能が気になります。。