かーくん＠のブログ一覧

気温８度

１枠目
F　RE11A４．０　２０５/５５/１６
R　ZⅡ☆　２１５/４０/１７
リアシートレス

ベストラップ５５秒１



ファイナルを、アールズの４．７に交換してます。

外形が大きい約６３０mmのタイヤを履いていても
最終コーナー手前で７６００rpm吹けきり

トイレ裏のストレートも７６００吹けきってます。

そう考えると、ミノルさんのTM号は、８０００rpm近く廻ってます。


スイフトスポーツでファイナルを交換されている方は、純正タイヤでレブ７６００だとギヤ比があわないですよ。


２枠目
リアのみV700　２０５/４５/１６に交換
ベストラップ５４秒４



LSDの感想
デフは、１WAY、Fスペック仕様にOHしました。
イニシャル8キロ程度（これから下がって５キロで落ち着く予定）　

今までの１WAY　RSでイニシャルを低くして使っていた時
アクセルON-OFFで挙動変化が大きく、使いにくい感じだったのが
Fスペック＋イニシャルを掛けてるので、ONOFF時の挙動変化がマイルドです。
ブレーキングも安定するし、初心者向けな感じ。。
１WAY時代での、コーナーでタックイン（アクセルオフ）で急にイン側に巻き込む感じが減りました。
街乗りでは、引きずり抵抗を少し感じたが、サーキットではわからない感じ。。

あとOHしたばかりですが、Fスペックプレートだからか、カチンカチンとデフロックする印象はないです。これはパワーのない車では良いと思う。　ハンドルも持っていかれないし。

がんばれーかーくん＠
道からこぼれるなぁー。。





スプリングを１２kgにして
減衰を固めｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞ４戻し

だとこの程度縁石を踏むだけで弾かれてます(>_<)


　8.9kgで減衰7戻しで走っていたときは、これぐらい平気で縁石踏んでいけたんですが・・・。

※ラリーショックなら、縁石をまたげるくらい(^O^)

足を固めると弊害が出るのね。。。

　
レコード更新するために
岡国へ行ってきました。



過去ベスト
１分５４秒９




出したのは1年以上前で

それからの進化は！

①軽量化３０kg以上
ボンネットやリアハッチ、バッテリーなどなど


②スプリング　
フロント８．９⇒１２kg


③ファイナル4.7やデフOH


これで楽に５３秒台を出せると意気込んでましたが(>_<)



秘密兵器が・・・。
うまく噛み合わなくて


本日ベスト：１分５４秒４でした(´･_･`)
気温８度








秘密兵器↓









秘密兵器
④RE11A　4.0
２０５/５５/１６








リアに17インチ　ＺⅡ☆　２１５/４０/１７

フロントは16インチなのに・・・。


リアサイズを上げて、RE11A4.0とのグリップ差をカバーしてって思ってましたが
激オーバーです(>_<)

半端ないグリップです。　
危ないので１枠目、６周くらいでピットインしました。ベスト５５秒１

前後のグリップ差が大きすぎると危ないです。
（ミニサーキットなら楽しめると思うが　）　



なので



２枠目に、念のため持ってきた２０５/４５/１６のV700　に換えましたが

オーバーは収まらず

なんとか５４秒４が精一杯でした。

グリップ力は、ほぼSタイヤレベルです。（剛性は低く、タイヤはヨレるけど）
多分ですが、２５５サイズにも負けない感じ


という事で、次は思いっきりリア下がりするか
リアウイングも欲しい
リアタイヤも考えなくては。
あとリアの剛性も上げたいなぁー・・・。

悩みが増えた(´・ω・｀)

軽量
アルト


3月発売のターボRS

5速ASGで６７０kg


激軽です(^O^)

歴代最速ワークスのHA21が
オートマだと

同じ670kg


一昔前の激速ワークスが戻ってきそうです(^_^)

１泊２日で
日産リーフの試乗をしました。


とっても静かだけど
インバーターの音はしっかり聞こえます。

加速は、まあまあでフュイーンと電車のようにいつの間にか速度が乗っている感じ。

補助金も合計75万近く出るようで

欲しくなりますが、車を受けとった時９０％充電状態で
総距離１４５kmとメーター表示・・・。


しかも、走るごとに１％ずつ　８９％８８％⇒８０％と
ちょっとドライブするとどんどん減っていきます。


急速充電は30分で８０％までっていうし。

やっぱフル充電で３００kmは欲しいなぁー。

あとBMWのｉ３に乗ってみたい(^_^)