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アウトランダーPHEV
１泊２日試乗です。


最上級グレード460万

約50km弱　モーターのみで走れます。

往復４０km通勤で使えば、ガソリン代が不要で、電気代のみ(>_<)
夜間電力なら１００円ちょっと

やっぱ静かですが、加速力は以前試乗したリーフの方が良いです。
車の作りも、リーフが良いかなぁー。。

ですが走行中にエンジンがかかっても、走行音、タイヤの音の方が大きいため気になりません。
ただしかかる時にエンジンが揺れるので振動で気がつきます。

バッテリーチャージモードにすると、エンジン音が大きく
ガソリン車だなぁーって感じです。

　値段に見合う高級感はないですが、このPHEVのシステムはすごいです。

あとびっくりなのが、ACC！

なんと街乗りでも、前車にくっついて走れます。　前車が止れば停止もするし。
停止するとACCは停止する。

欲しいが、中級グレードで４００万！

あと大きすぎるかなぁーと思ったけどアラウンドビューモニタがあれば問題ないです(^O^)！

　新型シビックTYPE R

念のため予約しました(^O^)


なんかすごい数の予約らしい・・・。


４２８万＋オプション＋諸経費で４８０万位かぁ。


当ってしまったらどうしよう。

今年の目標
タカタサーキット7４秒台にむけて
リアスプリングを
メルヴェ１０kg直巻から
ハイパコ樽型７．３kgへ
変更しました。




タカタで、リア１０kgでは最終コーナーが跳ねて、攻めれなかったので
これでいけるはず(>_<)

現在7５秒１９

交換後、街乗りしたらかなり乗り心地が良くなった(^-^)！

車高の測定は、ある程度慣らして行おうと思います。

これからのアタックシーズンに備えて

　Z2☆
２１５/４０/１７
から
　RE71R
２２５/４５/１６へ

履き替えました。

砂利の駐車場を転がしたら
RE71側は小石を拾うけど、Z2側はぜんぜん
小石が引っ付いていない(>_<)

それだけ７１が柔いのか？
それとも新品だからオイル皮膜にくっつくのか？