かーくん＠のブログ一覧

タカタサーキットでブレーキをフェードさせ ふかふかになったので
ブレーキエア抜きしようと、４輪持ち上げたはいいけど！

ブレンボキャリパーってスパナ🔧
11なのね(>_<)

持ってなくて、タイヤ前後入れ換えて終了

なさけない(>_<)

先日のタカタサーキット
ベスト62秒２

サーキットについて、久々のタカタだなぁーと無理せず丁寧に走らせて
1周目65秒、2周目に63秒3が出てピットイン

あれ？こんなに無理せず走って63秒前半なら、今日61秒台に入りそうって友達と話し、してたんですが、いざペースを上げると、車がななめに滑って、全然タイムアップせず、最終的に62.2

ブレーキも、3周もたずにフェードして、煙がモクモク出てびっくりしました。
ブレンボってこんなレベルなの？？？
※あともっとリアを効く様にしたいなぁー。

センターデフは、備北ではAUTO+やロック1段戻しが良かったけど、今回はフロントが逃げていく感じで4輪スライドしてダメでした。
タイムが良かったのは、AUTO－とAUTOの時でした。
センターデフマニュアルでは、どれもフロントが逃げる感じでAUTOは良くできてるなぁーと思いました。

あとGVBは、リア側のグリップがフロントに勝ってる感じですね。　リアは、タイヤも綺麗に仕えてる感じだし。
フロントに、キャンバー付けて、伸び側の減衰を固めたらもうすこし走りやすそう(^^♪　小細工してキャンバー付けようかなぁー。。

タイヤを前後入れ替えて、真冬に再アタックをかけます！(^^)/

昨日、タカタサーキットへ行ってきました。

ノーマルインプレッサで何秒出るのかの確認です(^^♪

結果
62秒２（気温18度）　

自分のｽｲﾌﾄでのベストが６３秒0だから
自分ｽｲﾌﾄには煽られないタイムが出てよかった。

昔乗っていた、GC８ラリー仕様で、64秒9が出ていたので
シケインが無くなって、路面も改修されて良くなっているんで
－２秒の６２秒台は入るかなと予想してたので、ほぼ予想通りでした。

純正足回りで走ると、タイヤの角が無くなって、なかなか車の向きが変わらない状況でのベストだったんで、まだまだタイムアップの期待が持てます(^^)/

次サーキット行くまでにバケットシート入れたいなぁー。

　GVBインプレッサでサーキットへ行ってきました！

車の挙動が知りたくて、雨の日を選んで備北サーキットへ出撃！



台数も3台しかいなく、ゆったり走れました(^^♪
車の挙動は、GC8の時と変わらず、アンダーが強い。

気になっていたVDCは、長押しするとしっかりカット出来て、スライド走行も可能でした！

試したかったのは
コントロールデフの挙動の違い！
・センターデフロック　
ブレーキングでフロントが逃げる感じ。　コーナ出口は安定
・ロックから1個ダウン
頭も入るし、コーナ出口も安定　　GOOD(^^)/
・センターデフフリー側
頭は入るけど出口で、急にリアが出る。　怖い･･･(>_<)
・AUTO
運転しやすい！　無難な感じ。
・AUTO+
運転しやすく、出口が安定、しっかりアクセルが踏める(^^)/
・AUTO－
頭の入りが良いが、リアが不安定(>_<)

色々遊べて楽しかった！
タイムは測定していないので、どれが速いか？？？。

ドライの場合も、挙動の違いを見てみたいな。。

1回ノーマルでタカタアタックしようかな(^^♪

インプレッサＧＶＢのヘッドライト

夜間走行時、見えにくいので
取り急ぎHID　ロービームを注文しました！

ＲＧスーパールーメン
5000K 4000ルーメン

ほとんどの社外HIDが6000-6500Kなのだが
これは5000ｋ
純正は4300Kなので、多少白い位で
雨の日も大丈夫なのでは？

純正LEDは、2000-2500ルーメンなので明るさも1.6倍以上(^^♪

あとは光軸がちゃんと出るかだなぁ・・・