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　任意保険ですごいのを見つけました！

嫁さんがBMWに乗っていて、保証期間内では、どこが壊れても無料修理だったのが
保証期間が切れたのでどうしようかなぁーと思っていたら。
BMWディーラー担当が
便利な保険があることを教えてくれました(^^

損保ジャパンの故障運搬時車両損害特約

普通の車両保険は、交通事故で車両が壊れないと保険代は出ないのですが
新しい保険は、車両故障で出るようです。

条件は、走行不能になって保険会社紹介のレッカーで運ぶこと
これでMAX100万円まで保証してくれます。
※改造車は多分ダメ

エンジンブロー、オーバーヒートも！！

という事で、家の車（BMWとインプレッサ）２台とも損保ジャパンに入りなおしました。
東京海上から損保ジャパンにかえて、
故障運搬時車両損害特約に入って　約プラス2000円程度しか
保険代が変わりませんでした。

これでクラッシュしても、エンジン・ミッションが壊れても安心です。

倉敷GRガレージにヤリスGR4が展示されました。
これが450万円するからなぁ！
欲しいけど手が出なかった！
強化クラッチだから重いかなと思ってたら軽かるでした。
こんなに軽くて滑らないか心配です。
乗り込んだ感じミニクーパーみたいなしっかり感ありで、剛性もありそう！

試乗したかったなぁ(>_<)

　インプレッサマガジン

何年前のかなぁー。

アマゾンだと古本が安く買えて便利です。

これでGVBインプレッサの勉強します！

オートバックスでエンジンオイル交換

距離80900ｋｍ

5W-40 SN　全合成油

自分がオーナーになって初めてのオイル交換です。

今までは、たぶんスバル純正オイル5W-30だとおもうので
性能アップしているはず(^^♪　たぶん！

エンジンフィールに変化出るかなぁー？？？

インプレッサは、モードによって加給圧が変えれる
インテリジェントモードだと約0.8ｋｇ
Sモードなら1.6ｋｇ

という事は、ECUで加給圧を制御しているってことだと思うけど

たまに純正アクチュエーターを強化（例えばHKSアクチュエータ）に変えている車があるが、意味があるのでしょうか？

ECUで制御して、1.6ｋｇまで加給をかけている時に、純正アクチュエータだとバネが弱いから加給が漏れながら加給しているってこと？

同じ様に、純正ブローオフを強化品に変えている車もあるように、加給しながらブローオフから、加給を逃がしているという状態なのか？（純正ブローオフの場合）

例えば、強化アクチュエータや強化ブローオフを入れずに
HKSのブーストコントローラーEVC7を入れたら、上の2つの加給漏れを防ぐことが出来たりしないのかぁー？？

最近ドライブしてて加給の立ち上がりが遅くて、そこを改善したい。。(>_<)

現在
NAマシンからターボ車に乗り換えたんでいろいろ勉強中です。