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日産リーフ
以前試乗したけど、満充電で１６０km程度・・・(>_<)


次期リーフに期待したいが、
日産がこんなCMを・・・！




５４４kmって表示されてます。


今年の年末にマイナーチェンジって噂があるが
２１８km⇒３００kmに走行距離が増えるかもって期待してましたが・・・

このCMはなんだろう(´・ω・｀)

本日　仙台でBMWの試乗会があったので
BMW　i３と　３２０dに試乗してきました(^O^)

３２０のディーゼル
ラグジュアリー仕様でしたが、足が固く（コシがある）ボディーのしっかり感がすごかった！

エンジンは、低速時に、（発進等）カラカラとディーゼル音がします。　この車ディーゼルなんだなぁーというのに気がつくが、スピードが乗ると音も静かで快適です。

立ち上がり加速は、凄い(^O^)！　加給が立ち上がって加速するというより、大排気量みたいに一気に加速できます。　　アクセル踏んだ瞬間は、昔乗っていた３００psインプレッサより凄く感じた。



i３（レンジエクステンダー）は、シートが硬い！

だけど乗り心地は、320と変わらない感じ（路面が良かったけど）
　加速もスゴイが、以前リーフに乗ったことがあるので変わらない感じ。
0-50kmなら、そこら辺のスポーツカーにまけない感じ。
ワンペダルドライビングに関しては、30km以下でアクセルを急に戻すと、もの凄いエンブレ（回制ブレーキ）ですが、ある程度スピードが乗ると回制は気にならなくなる。
　交差点での停止は、ゆっくりアクセルを戻していけばスムーズに走れます。
２０kmでアクセル戻すと、1速でのエンブレぐらいに感じた。７０kmでアクセル戻すと3速でのエンブレ位！
速度が落ちれば、どんどんエンブレが強くなる感じです。
　ボディー剛性は、よくわからないがしっかりしてた。
バッテリーが７５％以上あった為エンジンはかけれなかった。
　

※　ワイパーとウィンカーが逆で毎回間違えた(>_<)


　320とi３なら　i３が欲しいなぁー(^-^)

各社から出ているぶつからない車


これを見ると
やっぱスバルアイサイトは凄い！





ちなみに３０kmでのテスト映像



いがいと止まれていない車が多くてびっくりです(´・ω・｀)

　スイフトの車検も無事終わり
帰ってきました(^O^)


代車は、ワゴンR！



最新　Sエネチャージ

加速をモーターで補助するみたいだが、体感はできず(>_<)

だけど、アイドリングストップからの再始動がスムーズかつ静かです！

Sエネチャージの売りは、再始動が静かだァーってのを全面い出して売れば、もっと宣伝効果高そうだなぁー。
※アルトの代車を借りたときは、キュキュキュンとの再始動音がうるさくてアイドリングストップをキャンセルしてた。

やっぱ
グッドイヤーは負けず嫌いなのか(^O^)

またまた新バージョンを
発表！

「EAGLE RS Sport V-SPEC（イーグル アールエススポーツ ブイ-スペック）」

８６レース用です。

しっかり縦溝をつけて、適合させてます。


他メーカーは、どう動く？