かーくん＠のブログ一覧

みんなの味方
フェデラル　５９５の


最新タイヤ

５９５RS－RR

4月～発売開始のようですね(^_^;)

性能も気になる


一部値段も発表されてるし
※Z2並み？あまり安くない感じ(>_<)

　円安だからか？？

取り扱いが増えて、ネット販売だと安くなるのかなぁー？？

先日岡山国際で
８６レース関係者に聞いたんですが

サーキットのタイムに関して

僕らタイムアタッカーは、寒ければ寒いほど
タイム出るんで、今の時期に結構まとめて走ってる
という話をしてたんですが・・・。



この寒い時期よりもう少し暖かく
なってからのレース開催中の期間の方が
路面がよくてタイムが出るよって聞きました。


そのあとMyスイフトの前輪タイヤ
RE11A4.0タイヤを見て、・・・
まだ発熱が足りないね
レース中はもっとベットリ溶けてグリップも上がるよ。

あと一番違うのが、路面

レース期間になるとラバーグリップがのって、日に日にタイムが上がるよと
聞きました。

ラバーグリップ？？(>_<)

F1では聞いたことがあったが
箱レースでも、違うのか・・・？。

そう考えると、4月頃のGTレースの次の日当たりに走れば、一気にタイムが伸びるのかなぁーとか想像してしましました(^_^;)

ラバーグリップで、どのくらいタイムが上がるんでしょうか？？

昨日の岡山国際サーキット

タイムは、かんばしくなかったが


８６レース車
ジェイズレーシングFITやら
たくさん走っていて楽しめました(^_^;)


スイフトvsスーパー耐久ST5クラス　ＦＩＴ

切磋琢磨、こつこつ仕上げているうちに
スイフトもここまで速くなったんだぁーと実感でき
嬉しく思いまいた。



フィットはスリックタイヤです。
直線は、負けても進入とコーナリング自体は、スイフトが速いです。

バックストレートでは、スリップストリーム効果で、７４００回転setのレブカウンターが赤く光ります。

もしかして耐久レース用スリックって、RE71Rとかよりグリップ低い？？


ちなみに、FITのスリップを使っての、レコード更新は車の混雑で失敗した (>_<)　。　

また
岡国アタック
へ行ってきました。


気温６度！

今日は、レーシングカー　N1フィットが数台、レース用８６も４台
その他結構台数が多かった。

スイフト
前回との変更点

リアスプリング
１０kg　7インチへ交換

7インチだとMAX下げで、６２０mmでした(>_<)
※フロント６１０mm

という事で、ジムカーナみたいな前下がりセッティング

やっぱリアは、硬いほうが踏んで抜ける２コーナー、最終とも運転しやすいです
だけどちょい限界が下がった感じです(>_<)

タイムは

１分５３秒７

リア用に、１２kgの６インチが欲しいな！


ちなみに減衰　４輪共　17戻しでアタックしたら

縁石踏んだも結構安定してて、運転しやすい！
ベストは５３秒８だった。
そのあと５クリック固めて、５３秒７がでた。

やっぱフロントタイヤを見ると
キャンバー３.２度では足りない感じです。
（※現状オーリンズだとこれ以上付けれない）

通勤車なんで、ピロは、入れないってこだわってきたけど
ピロアッパー入れようかなぁー・・・。
そしたらキャンバーの戻りが防げるはず。
　
悩む・・・。

NEWシビックタイプR

タイムが発表されましたね！(*^_^*)

7分５０秒６

これは、ルノーのMegane R.S. 275 Trophy-R
7分54秒3を更新する（ほぼN1マシン）

FF最速タイムです。

ニュルの直線で２７０km出ているしすごいタイムです。


ちなみに
7分５０秒ってどれくらい凄いかというと・・・！

NSX-R(3.2L）　元さんドライブで５６秒！
インプレッサGVB　ﾏｷﾈﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞで５５秒！！

R34GT-Rでは、全然歯が立たなくて、
最強のNISMO　Z-TUNE（５００ps）が５４秒！

ノーマルだけどメーカーチューンしてた
R33GT-Rが、コマーシャルでも有名な５９秒！

ランエボ９が８分１１秒

S2000だと８分３９秒

って感じです。

市販車を、ベストモータリングか、何かでアタックして欲しい。
本当の実力がわkるから！(^O^)