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軽量
アルト


3月発売のターボRS

5速ASGで６７０kg


激軽です(^O^)

歴代最速ワークスのHA21が
オートマだと

同じ670kg


一昔前の激速ワークスが戻ってきそうです(^_^)

１泊２日で
日産リーフの試乗をしました。


とっても静かだけど
インバーターの音はしっかり聞こえます。

加速は、まあまあでフュイーンと電車のようにいつの間にか速度が乗っている感じ。

補助金も合計75万近く出るようで

欲しくなりますが、車を受けとった時９０％充電状態で
総距離１４５kmとメーター表示・・・。


しかも、走るごとに１％ずつ　８９％８８％⇒８０％と
ちょっとドライブするとどんどん減っていきます。


急速充電は30分で８０％までっていうし。

やっぱフル充電で３００kmは欲しいなぁー。

あとBMWのｉ３に乗ってみたい(^_^)

パイパコ8インチ8.9kgから
KYBスプリング7インチ１２kgへ
交換(^_^)






もう少し車高を下げたいのですが
オーリンズに8インチでは、ロアシートを一番下まで下げてたので
もう下げれませんでした。

7インチにしたので、約２５mm下げ有度ができた(^O^)



LSDの慣らしも兼ねて鷲羽へ！

乗り心地も思ったほど悪くならないのね・・・。良かった。。


※なぜか左右の車高バランスが狂った、５mmほど？　
アッパーの取り付け方向間違ったかなぁー？？
ハンドルセンターもずれたし・・・　とほほ。。

判る方したら教えてください。

アールズのファイナル４、７を入れて
エリオの５速ギヤも入れてるんですが。

※タイヤサイズや、純正メーターの誤差もあると思うのですが。
※気にしない場合


５速で高速道路をメーター読みで１００kmで走った場合。

上のギヤに変えていても、１００kmですよね。

ファイナル変えたから４、３⇒４．７なので９０kmしか出ていないという事はないですよね。

知りませんか？？

スイスポ
約４年、LSDのオーバーホールしてなくて、
効かなくなるは、音がカコン、カコンしだしたので

メンテに出しました！

（LSDばらすと、サイドギヤが割れてました。
これが音の原因かなぁー？？）



ついでにファイナルと５速ギヤ投入！


①LSDオーバーホール
Spec-F専用ＬＳＤリペアキット

RS用のプレートより、マイルドな効きはじめのようです。
イニシャル８キロ⇒５キロ程度で落ち着く予定！

試乗：オーバーホール仕立ででも、スムーズにデフが効いてます。　
　　あとイニシャルがまだ高いのでハンドルが重たくなった。。


②アールズ
ファイナル４.７

４．９も悩んだけど、岡国でも使えるように４．７を選択
街乗りでもツナガリがよくて、良い感じ！　


③５速ギヤ（スズキエリオ純正品）

６０kmでも５速が使えるので、街乗りでも燃費が伸びそう(^-^)
意外と違和感なしです。

慣らしをしに鷲羽でも行こうかなo(^▽^)o