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もうちょいエンジン回ってくれたら

って事で、インナーサイレンサーの更新です。


今までのは、静かなんだけど３０００回転過ぎると
エンジンが重たくなる。



高速道路で１００km巡航時、フン詰まりっぽかったので
少し音量が上がりますがもう少し回せるように

内径を少しUPさせたものを購入しました(^-^)

　今まで内径２２mm

　購入品内径２８mm


これで４０００回転くらいまでスムーズに回るはず・・・。

試乗したら、やっぱ音量は確実に上がってます(^_^;)
まあ無しよりは十分音量ダウンしてるからOKとします。

　今まで使っていたのは、車検用とします。。

日本のラリーでも
ついに空撮映像を始めたみたい。

ラジコンヘリで撮影したみたいだけど
WRC映像に近づいてきたなぁー(>_<)

ランクル専門店
に行ってきた(^-^)


やっぱ間近で見るとでかい！

しかも2インチUPとか改造車ばかりで
運転席に乗り込むのも、取っ手を持って
よいしょって感じ(^_^;)

運転席に座ってみると
なんかトラックに乗っているような・・・。


ここFLEXは、昔のランクルをおしゃれに改造して販売しているようで
15年落ちのランクルプラドなんかでも、内装、塗装とも綺麗になってます。

気になって見てきたのが、ランクル９０プラド　３．０ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
やっぱでかいし、ちょいコンビニに行こうって感じの車でないなぁー。

憧れのランクル！　
購入はためらうなぁー。。

スカイアクティブ１．５D

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙがどれだけの燃費をたたき出すか
楽しみなんですが(^_^;)

メーカー発表の燃費には少しからくりがあります。

『１０８０kg』

この重量がキモです。

デミオも５MTの燃費アピールバージョンは、
ガソリンタンクの量を減らして登録してくるはずです。

ガソリンタンク満タンで、燃費計測するし・・・。

シャーシダイナモで、燃費測定するため、重量によって掛ける負荷が変わります。
１０８０kgを超えると、次のランクの重たい負荷となる。


ちなみに
FITハイブリッド
ベースモデルのみ、ガソリンタンクの量が少ないです。
しかも車重１０８０kg
燃費３６km

その他のグレードは、車重１１３０kgで３２km程度・・・ガソリンタンク量も多いです。


何はともあれ、リッター３０kmに届くのかなぁー(^O^)

シビックタイプRも気になるが

ホンダにとってこっちが本命！かな。

社運をかけて開発中！！



GT-R　NISMOに対抗できるかなぁー。。