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ついに
発売ですね。


新型ホンダ　アコード！


ハイブリッドでは、トヨタが圧勝と言われてましたが

トヨタに対抗！　上回る？のか燃費です。



凄いのは！
リッター30km（Jc08）


アコード級の車格

である対抗車のプリウスαが26.2km/L

ちょい小さい普通のプリウスは32.6km/L

例えばカムリハイブリッド　23.4km/L
ちょい大きいけど新型クラウン　23.2km/L
トヨタ　SAI　21.0km/L

ちなみにホンダの現行フィットハイブリッドでも26.4km/L


実際の燃費（値段も）が気になるけど！

アコード試乗したいなぁーo(^▽^)o

ルノーのトゥイン ラン

ミッドシップで320ps

楽しそうな車だけど、まだコンセプトカーのようです。

車重も950kg

こういう車をどんどん作ってほしなぁー(^O^)

　6年前に買った
パナソニックHDDデッキが

急にダウン(>_<)


保存していた番組データが全く見れなくなった。

しかも修理代最低25000円〜（HDDの交換）


結局、デオデオでシャープアクオスHDDデッキに買い替え！


やっぱパソコンと一緒で寿命が短いですねぇ・・・。


失敗したのがビエラリンクが使えないよー(´・ω・｀)

ちょっと高くても、メーカー統一すればよかった。

FRPリアハッチ
取り付け完了です！

見た目は綺麗ですo(^▽^)o







アドバイスいただいた
↓　ダンパー加工


良い感じ加工できました。

レーシングカーって、走行中/トラブル時に勝手にリアハッチが開かないように、ダンパー機能を殺すんですね。


インプレすると

キレイな道、たしょうのうねりのある道では、
違和感なし。

ただし、気密性が下がったというか、外の騒音が入りやすくなった。

ガタガタ道、段差超え、トントンってかんじの揺れが出る場面では、FRPハッチの剛性の低さで重たいガラスを支えているからかビビリ音がでます(>_<)

アクリルガラスにすれば、ビビリ音もでなさそうかなぁーって感じがしますが。
いまのとこ我慢できる範囲です。
（リアガラスって7〜8キロあるみたい。アクリルなら2〜3キロ）


あと心配なのは耐久性ですね(´・ω・｀)

リアハッチ途中経過！

いちおう取り付いた状態で

ハッチを触ると、剛性もそこそこあり


ガラスを付けたことで、重量もでて、ずっしりとして
よさげかなぁーと思うも・・・。



問題点が！

リアハッチを支えるダンパー２本をつけると危ない！
閉めるのも力がいる。。

なら１本にするも、軽くなりすぎて
バァーンと勢いよく開き過ぎる。


さらに１本だと（FRPなんで）片側ばかり、力が加わり多分割るのは時間の
問題よって言われました(´･_･`)



今回、リアワイパーも外し、スズキマークも無しに。
リア純正ウイングは取り付けたが、手で触ると結構動く・・・(>_<)。
FRPは弱いなぁー。。


こうなったら、つっかえ棒でも探しにホームセンターでも行こうかなぁー。。。