かーくん＠のブログ一覧

プジョーのワークス体制で
ローブが208で参戦

なんかグランツーリスモかって感じの動画です(^-^)



出てくる車
プジョー208T16

875psで875kgって

スペックまでグラツーかって感じです。

モンスター田島の電気自動車、
トヨタの電気自動車

との戦いに注目です(^_^)

　ジャンケン大会で
ゲットした戦利品を装着！





オイルクーラーは付けているけど、ラジエター関係はノーマル。

ところで
これを付けることのメリットってなんだろう？
圧力が1.1kg？⇒1.3kgにあがります。

放熱量が増えるのかな。



そういえば

冷却水って、7年間一度も変えてない(´･_･`)

今年変えようかなぁー。

年に1回行くかどうかの
ビホクですが、たまーに行くと
管理人から
いろんな情報が聞けます！


←最近よく
GT５００ドライバーの松田選手が来るんよーとか
（プライベート趣味でもドリフトをやってるみたい）

松田選手ブログ
http://tsugio-blog.com/?eid=1721



僕がスイフトにクムホV700履いてたら
相変わらず本気仕様やなぁー・・・と

最近こんなんタイヤがでて、結構いいよっと
教えてもらったのが。

最新のナンカンタイヤ
NANKANG NS-2R
コンパウンドが選べるようです。

レース用コンパウンド
ストリート用コンパウンド

しかも　１７インチで９０００円以下
１５インチだと７０００円以下

だけどサイズが限定されます。


フェデラル595RSRより、ブロックはがれも少なく良いみたい。
実際に使っている方の生の意見のようなんで信頼性が高いです。


AD08Rはどうか聞くと！
やっぱZ2とかよりゼンゼンタイムが出るようです。


あとたまにダンロップもタイヤテストに来たりするそうです。

AB連続コースは、どうなったのって聞くと
不評だったようで、やめたみたい・・・。

まあドリフト君には不向きだしなぁー。

昨日は、ドライブシャフトブローで残念だったですが


良かったことも有り有り！





・りゅうくん号との乗り比べ

お互いZC31Sスイフトの中では、仕上がった方の車だと思うなか、
車の作りの方向性の違いが面白い。

※りゅうくん号なら鈴鹿130R全開で行けそう・・・(^_^)


・Bコースタイムアップ！

セッティングしたり、タイムを詰めたりする前に、ドライブシャフトブローしたんで
車載カメラも積まず・・・。　
GPSも搭載してなかったですが。

仕様は
前後クムホV700
スポット増し
オーリンズ７段戻し

　走り出して　ポンっと（４周目に）

４８秒９と・・・

そのあと
りゅうくんに運転してもらい・・・

ダベリ・・・

あとAコースを下見する前にもう一回　アタックしとこって事で
出たのが
４８秒２２←これがベスト

なんかセッティングしたら４７秒台だせそう。　(^_^)

・スポット増し効果

　タイムは出たんで、効果アリアリなんだろうあなぁーと思いつつ
縁石を踏んだり、コーナーでの足の動きが良くなった感じです。
　タイムもめっちゃ上がった事を考えると、今回のシャフトブローも剛性アップがもたらす
トラクションアップによる弊害かとか考えたくもなる(^_^;)。

まあ運悪く壊れたんだろうけど。

先ほど、整備工場へ相談に行きました。
半年前にﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ変えたばかりなんで、どんだけ車壊すねんって
思われてます(´･_･`)

(´･_･`)


　帰りつきました。







ほっと　してます( ´ ▽ ` )



スイフトのオフ会に参加された方
助けて頂きありがとうございます。


↓　これです・・・(>_<)




こうなってます(￣ー￣)
↓



ドライブシャフト折った時には、どうしようかっと焦りましたが・・・。

さすが
スイフトスペシャリスト達が集まるオフ会！

予備ドラシャ有り！
工具有り！
メカニックも心配なし！

飛び込み参加なのにいろいろしてくださり
ありがとうございました。

どなたがミンカラされているか？？？なので
お会いした方ぜひ、お友達申請ください。。。