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昨年末に購入したものの、ずっと放置していたカーボン盆・・・
GW前半に交換しておりましたが、公開わすれておりました。

必死の一人交換作業でした。
エンジンの上にキャンプ用マットを引き、フロントガラスにもキャンプ用マットをあてがい、ボルトを緩めるとときは、登山用ストックで支え・・・思わぬところで山岳装備が活躍しました。

緩めたら、マットごとフロント方面にボンネットをもってこれば、一人ではずせました。

ボンピンの位置合わせが微妙で意外と大変でした。
右側はちょっと浮き気味ですが、まあ、よしとします。。。

これはありですかね・・・

一応、擦ってはいませんが、一番きわで2mmくらい・・・

BHのD型純正は5mmはありましたけどね。

盗まれたホイールは10mmあった。

スペーサーつけるか、つけるとフェンダー干渉とハンドリングへのリスクが。擦ってないからこれでごまかすか・・・

普通の3mmとか5mmのスペーサーつけると、特にフロントはハンドルぶれなどの影響が出ると聞いておりますが、みなさんはいかがですか？？

週末は雪山に行く予定でしたが、仕事と風邪のため断念。
（というか、さいきん毎週のように遭難騒ぎなのでちょっとビビって）

で、夏タイヤホイールに交換しました。

ゴールドも意外にいいですね。

排気漏れも無事に修復し、車検通しました。

現在走行距離109050km。

ますます手間のかかる車両になってきましたが、まだまだ乗りますよ～（少なくとも2年は・・・もってほしい）

今後とも宜しくお願いします。

前からちょっと気になっていたのですが・・・
プライマリタービンあたりからもろに聞こえる水平対抗音・・・

ガーン。。。排気漏れってぃ発覚です。

このままでは通りませんと言われ、デーラーに持っていって見て
もらったところ、プライマリタービン下のジョイントパイプが劣化してそこから排気が漏れてるとのことでした。

劣化対策はあれこれしたつもりなのに、こんなところにも落とし穴があったとは。
あぁ～、また見た目変わらずお金だけが～

車検切れも近いのでデーラーのいいなりで直すしかありません。

こうなったらBGと心中です。